5G網(wǎng)絡(luò)的速率大約是4G的10倍，然而對運(yùn)營商來說，速率提升的同時，5G基站的功耗也是個問題，中國移動最新表示5G基站也做了節(jié)能減排，目前功耗只有4G基站的3倍左右，約為1900W。

在2021世界5G大會會前系列之5G與碳達(dá)峰、碳中和座談會”上，中國移動研究院無線與終端所所長丁海煜介紹了移動在5G節(jié)能減排上的工作。

在2019年剛剛開始建設(shè)5G的時候，很多人都說5G基站的能耗達(dá)到了4G基站的4倍。但是事實(shí)上因?yàn)?G本身速率比較高，單比特的能耗是4G的五分之一，然而單個5G基站的比特量太大、速率很高，所以單站能耗達(dá)到了4G的4倍。

中國移動從2019年開始全面開展節(jié)能降耗工作，如利用新型材料提升基站的集成度。如今單站的能耗跟2019年相比降低了25%，現(xiàn)在5G基站的能耗大概是4G的3倍，功耗大概為1900瓦左右。

未來希望能夠通過新技術(shù)、新器件的使用，進(jìn)一步降低5G基站的能耗，中國移動的目標(biāo)是要求5G基站的峰值功耗在十四五期間降至4G的兩倍。

截至今年3月底，全國5G網(wǎng)絡(luò)的基站數(shù)已經(jīng)達(dá)到了接近82萬站，占全球5G基站數(shù)的70%，其中中國移動占了一半，41萬站。目前我國5G用戶連接數(shù)已經(jīng)超過2.8億，占全球5G連接數(shù)的80%。

此前報(bào)道稱，按照1.3元/度的供轉(zhuǎn)電價來算，4G基站一年大約需要2萬塊電費(fèi)，5G基站需要5.5萬元左右。

有專家估算，如果5G達(dá)到4G的覆蓋度，運(yùn)營商每年電費(fèi)支出就高達(dá)2000億元，這是一筆龐大的運(yùn)營成本。

（舉報(bào)）