幾天前，尼古拉公司隆重地宣布，其已向加利福尼亞州港口托運公司 TTSI 交付了首批 Nikola Tre 電動卡車。作為 Nikola 業(yè)務(wù)發(fā)展的一個重要里程碑，這些車輛將在洛杉磯和長灘港口投入試用。在全面轉(zhuǎn)入生產(chǎn)和銷售階段的同時，Nikola 還致力于兌現(xiàn)在2023年推出氫燃料電動卡車的承諾。

根據(jù)雙方早期簽訂的意向書，Total Transportation Services Inc. 將從 Nikola 那里采購100輛卡車，其中30輛為基于電池（BEV）的型號、另有70輛是基于氫燃料電池(FCEV)的型號。

Nikola Tre _Coolidge Facility（via）

不過在初期，TTSI 僅收到兩輛 BEV + 兩輛 FCEV 。預(yù)計 Nikola 可于2022年交付30輛 Tre 電動卡車、并于2023年開始交付 FCEV 車型，但具體得看試點成果和相關(guān)撥款的落實。

Nikola 表示，基于車輛試驗的圓滿完成、以及 TTSI 獲得政府方面的資助，預(yù)計該公司可在2022年晚些時候交付30輛 BEV、并于2023年交付70輛 FCEV 。

Nikola 首席執(zhí)行官 Mark Russell 表示，公司承諾在2021年4季度交付首批 Tre BEV 車型，且很榮幸能夠與合作伙伴攜手推進(jìn)港口零排放運輸解決方案的發(fā)展。

今年9月，作為 CNH Industrial 的一部分，依維柯（IVECO）和 Nikola 還宣布與漢堡港務(wù)局簽署了諒解備忘錄，涉及多達(dá)25輛 Nikola Tre 電動卡車的銷售。

有趣的是，兩家公司在德國烏爾姆（依維柯卡車所在地）設(shè)有一座合資制造工廠，主要負(fù)責(zé)為歐洲市場生產(chǎn)純電 / 燃料電池車型。這輛底盤基于依維柯的 S-Way 平臺，且?guī)в懈难b的駕駛室。

事實上，由官方新聞稿可知，美國客戶最初拿到的 Nikola Tre 電動卡車，也是由德國工廠制造的。與此同時，Nikola 位于亞利桑那州的 Coolidge 制造工廠（仍在建設(shè)中），也已開啟了該車型的批量預(yù)生產(chǎn)。

最后，該公司計劃在2022年實現(xiàn)年產(chǎn)2400輛電動卡車的目標(biāo)（若兩班倒），并于2023年初完成擴(kuò)建工程(預(yù)計可年產(chǎn)2萬輛)。

（舉報）