雖然自行車頭盔提供了大量的保護，但戴上頭盔后仍有可能造成頭部受傷。這一事實促使兩家瑞典公司開發(fā)了配備安全氣囊的自行車頭盔原型，在發(fā)生事故時可以發(fā)揮很大作用。

該頭盔是由汽車安全系統(tǒng)制造商Autoliv 和防護服公司POC合作設(shè)計和測試的。雖然沒有提供很多技術(shù)細(xì)節(jié)，但兩家公司已透露該設(shè)備包括檢測與突然跌倒有關(guān)的運動的傳感器，一個自動膨脹安全氣囊的電子控制單元，以及實際的安全氣囊本身。

后者由三個布質(zhì)通道組成，在不使用時隱藏在頭盔的可拆卸外板下，但在事故發(fā)生時可立即充氣和膨脹。它們的壓力達(dá)到60千帕，覆蓋頭部兩側(cè)和頂部。

據(jù)Autoliv公司稱，其想法是，安全氣囊將作為初始能量吸收器，而頭盔的底層泡沫襯墊則作為第二吸收器。這種功能據(jù)稱不會影響頭盔的設(shè)計、重量或舒適度--所以換句話說，它在常規(guī)騎行中很像一個普通頭盔。

在一項預(yù)研究中（計劃中的大型研究之前的小型研究），該頭盔被放在碰撞測試假人的頭上，然后從1.8米高處落到平坦或傾斜的表面上--這種設(shè)置模擬了與道路或其他表面的不同類型的沖擊。據(jù)報道，測試顯示，在20公里/小時（12英里/小時）的撞擊中，佩戴者的頭部中度至致命傷害的風(fēng)險從80%（如果使用普通頭盔）降低到30%。

一位POC的代表表示，下一階段的研究即將開始，希望在未來的某個時候能產(chǎn)生一個商業(yè)產(chǎn)品。

（舉報）