日前，華為智選車戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍在節(jié)目中稱，華為的戰(zhàn)略始終為復雜的硬件結(jié)構(gòu)即硬件之上的復雜軟件結(jié)構(gòu)，軟件定義汽車，常用常新將成為汽車的核心競爭力之一。
同時王連軍還表示，自問界M7發(fā)售之后，用戶平均每天花費了超過2個小時去體驗問界M7的零重力座椅。
問界M7是問界第二款車型，定位中大型SUV，售價區(qū)間為31.98-37.98萬元，車輛主打豪華、舒適性。
此前，余承東放出豪言稱，問界M7將會完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級豪車”。問界M7也首發(fā)了零重力座椅，可以體驗零壓懸浮的舒適感。
據(jù)悉，問界M7座艙第二排右方為業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，通過零壓感知人體工學專利設(shè)計，實現(xiàn)壓力分布最均勻的座椅靠背坐墊以及113最佳座椅靠背角度。問界M7還特別設(shè)置一鍵開關(guān)，化繁為簡，隨時隨地體驗零重力座椅。
此外，在華為的加持下，AITO問界汽車目前在國內(nèi)新能源汽車市場，已經(jīng)成為了爆款車型。數(shù)據(jù)顯示，10月份，AITO問界系列共交付了12018輛汽車，連續(xù)三個月單月交付量過萬。
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