日前，由九號公司主導(dǎo)起草的電氣運輸設(shè)備（e-Transporters， 簡稱“eT”）領(lǐng)域首 個國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設(shè)備-術(shù)語和分類” 由國際電工委員會電氣運輸設(shè)備技術(shù)委員會（即IEC/TC125）正式發(fā)布。據(jù)悉，該標準是全球短交通及送物機器人等電氣運輸設(shè)備領(lǐng)域的第 一份國際標準，也是中國智造再改領(lǐng)域引領(lǐng)全球的一次展現(xiàn)。

該標準第 一次明確定義了“電氣運輸設(shè)備（e-Transporters）”術(shù)語體系，主要細分為兩類產(chǎn)品：“載人電氣運輸設(shè)備（Personal e-Transporters）”，即電動平衡車、電動滑板車等短交通產(chǎn)品；“載物電氣運輸設(shè)備（Cargo e-Transporters）”，即送物機器人、配送車等送物產(chǎn)品。術(shù)語體系的完善可以有效的簡化產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)流程，并對知識體系開發(fā)提供重要的技術(shù)支撐，且該標準作為重要的技術(shù)創(chuàng)新點之一，它充分考慮到電氣運輸設(shè)備多樣化的技術(shù)和形態(tài)，并創(chuàng)新地采用單一技術(shù)要素對產(chǎn)品進行劃分，可以針對不同品類的產(chǎn)品定制專有標準，還可以以產(chǎn)品特性作為依據(jù)，自由選擇并組合技術(shù)要素再次進行分類，從而避免因固定分類方式對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)生限制，極大地提升了產(chǎn)業(yè)發(fā)展中標準的可用性和靈活性。

此外，標準化的術(shù)語定義讓不同廠商和研發(fā)機構(gòu)之間，更易于了解彼此之間的技術(shù)特點和方向，從而推動技術(shù)交流與合作，加快產(chǎn)業(yè)標準化進程。與此同時，這一標準也在研發(fā)制造環(huán)節(jié)中，引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)有效、節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品，對整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展起到推進作用。

圖：電氣運輸設(shè)備首 個國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設(shè)備-術(shù)語和分類”

九號公司相關(guān)負責人表示，此前，電氣運輸設(shè)備并無統(tǒng)一的國際標準，中國、美國以及歐洲等地區(qū)均是按照各自定制的標準運行，因此，一國產(chǎn)品在向多國出口時，往往需要遵守不同的標準，導(dǎo)致企業(yè)成本居高不下。而這項標準首 次對相關(guān)術(shù)語、分類標準等進行了明確規(guī)范，這對行業(yè)對外輸出的一致性起到幫助作用，為后續(xù)相關(guān)國際標準的出臺打下了堅實基礎(chǔ)。比如同樣由九號公司主導(dǎo)的另一項重量級國際標準IEC 63281-2-1《載人電氣運輸設(shè)備的安全要求和測試方法》，基于該標準已完成全部技術(shù)開發(fā)工作，即將進入國際標準最終投票階段（FDIS）。

另有市場人士表示，該標準不但在產(chǎn)業(yè)層面提出了一套切實可行的國際規(guī)范，更表明了國際市場對整個電氣運輸設(shè)備行業(yè)的看好。作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)和重要參與者，九號公司積極參與國際標準制度中，這不僅是企業(yè)經(jīng)營驅(qū)動，更是推動行業(yè)發(fā)展的責任展現(xiàn)。

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