**快科技報(bào)導(dǎo)：**

特斯拉近日對(duì) Model Y 進(jìn)行升級(jí)，其中一個(gè)引人注目的改動(dòng)是保留了實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿。

與去年更新的 Model 3 不同，Model Y 并未取消實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿。對(duì)此，特斯拉車(chē)輛工程負(fù)責(zé)人 Nathan Di Giusto 解釋道：

考慮到歐洲駕車(chē)習(xí)慣，尤其是在環(huán)島行駛中，使用觸摸式轉(zhuǎn)向燈會(huì)造成不便。因此，為了滿(mǎn)足反饋，保留實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿十分必要。

盡管許多 pengguna 支持保留實(shí)體轉(zhuǎn)向撥桿，但也有博主表達(dá)了遺憾，認(rèn)為這是技術(shù)的倒退。

一位認(rèn)證為微博新知博主的 pengguna 評(píng)論道：在技術(shù)允許的情況下，應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化實(shí)體按鈕。取消實(shí)體轉(zhuǎn)向和換擋撥桿是技術(shù)的必然趨勢(shì)。

他還指出，過(guò)往習(xí)慣會(huì)影響用戶(hù)體驗(yàn)，但并不代表技術(shù)本身存在問(wèn)題。他舉例稱(chēng)，過(guò)去很多人反對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)，但事實(shí)證明，自動(dòng)擋汽車(chē)更受市場(chǎng)青睞。

因此，這位博主認(rèn)為，隨著技術(shù)的進(jìn)步，轉(zhuǎn)向燈和換擋等功能將逐漸簡(jiǎn)化甚至消失。他對(duì)此感到遺憾，認(rèn)為極氪和特斯拉在這一方面退步了。

（舉報(bào)）