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    政府工作報(bào)告:推進(jìn)三網(wǎng)融合 發(fā)展O2O與物流

    2015-03-05 11:11 · 稿源: 資訊索引
    《政府工作報(bào)告:推進(jìn)三網(wǎng)融合 發(fā)展O2O與物流》文章已經(jīng)歸檔,不再展示相關(guān)內(nèi)容,編輯建議你查看最新于此相關(guān)的內(nèi)容:

    O2O掀高潮 企業(yè)借凌云平臺(tái)發(fā)力移動(dòng)營(yíng)銷

    這兩年,O2O(Online To Offline)概念非常火爆,企業(yè)和投資人爭(zhēng)相進(jìn)入。最近萬(wàn)達(dá)騰訊百度“搭伙”成立萬(wàn)達(dá)電商,傳統(tǒng)巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”更掀起今年O2O最大的高潮,這無(wú)疑成了O2O元年的最佳注腳。在大數(shù)據(jù)時(shí)代下的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng), O2O是今后的主流模式,打開(kāi)的將是一個(gè)億萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),這給各行業(yè)的企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

    物流核心競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)商派云起攜手快遞鳥(niǎo)引領(lǐng)商家突破瓶頸

    近期,京東物流宣布全面開(kāi)放引發(fā)波瀾,不少吃瓜群眾認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)快遞將剩下三種:京東、順豐及其他??梢?jiàn)京東物流的開(kāi)放對(duì)物流行業(yè)改革的催化作用,傳統(tǒng)電商物流終將打破單一化,將物流云倉(cāng)企業(yè)、配送企業(yè)、物流系統(tǒng)服務(wù)商全面轉(zhuǎn)型升級(jí)??爝f鳥(niǎo)聯(lián)合創(chuàng)始人陳健英對(duì)此表示,盡管此類聲音太過(guò)夸張,但也反應(yīng)了社會(huì)對(duì)京東物流的認(rèn)可。這次京東全面開(kāi)放,在為電商企業(yè)提供了多個(gè)選擇的同時(shí),也加劇快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展,提

    供應(yīng)鏈助推流通業(yè)變革 怡亞通搭建萬(wàn)億O2O生態(tài)圈

    近日,怡亞通(002183,股吧)宣布將運(yùn)用“供應(yīng)鏈+互聯(lián)網(wǎng)”模式,整合線下社區(qū)零售店。不過(guò),怡亞通董事長(zhǎng)兼CEO周國(guó)輝表示,其要做的不是電商,而是為線下零售商提供線上平臺(tái)和供應(yīng)鏈服務(wù)。實(shí)際上,目前線下零售業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不好,業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前中國(guó)零售業(yè)面臨著商品陳舊,消費(fèi)者對(duì)貨架上的商品不買賬,終端價(jià)格高,效率低,無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);另一方面是供應(yīng)鏈問(wèn)題,零售終端價(jià)格很高的原因很多,但供應(yīng)鏈效率太低是一個(gè)非常重要的因素?

    福佑卡車單丹丹:物流業(yè)升級(jí)要為“經(jīng)紀(jì)人”賦能

    文|百曉僧“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮讓一切傳統(tǒng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)都在發(fā)生巨變。從2014年開(kāi)始,物流行業(yè)的貨運(yùn)市場(chǎng)就成為了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改造的熱門領(lǐng)域。目前整車市場(chǎng)有著3.7萬(wàn)億的龐大體量,全國(guó)貨車規(guī)模達(dá)2000萬(wàn),貨車司機(jī)規(guī)模達(dá)3300萬(wàn),從業(yè)經(jīng)紀(jì)人規(guī)模達(dá)30萬(wàn)?!拔锪餍袠I(yè)是一座亟待發(fā)掘的大金礦?!备S涌ㄜ噭?chuàng)始人兼CEO單丹丹認(rèn)為,無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)公司還是傳統(tǒng)物流企業(yè),期待出現(xiàn)更多創(chuàng)業(yè)者。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)物流行業(yè)也步入了另一個(gè)發(fā)展階段?

    O2O新花樣電視手機(jī)“蝦”直播 湖南IPTV趁熱打“節(jié)”

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    又愛(ài)又恨的整車物流,物流行業(yè)的春天何時(shí)到來(lái)?

    去年,一則私家車車主掌摑快遞小哥的視頻將一位快遞巨頭推到了閃光燈下,而作為快遞小哥所屬公司總裁的他也隨即在朋友圈發(fā)布聲明要為員工出頭。是的,他就是順豐的總裁王衛(wèi),也正是他帶領(lǐng)順豐走出了上市這一步。至此,王衛(wèi)的身價(jià)超過(guò)此前的圓通實(shí)際控制人喻會(huì)蛟夫婦,置于陽(yáng)光之下的順豐也將開(kāi)始迎接新一輪的升級(jí)戰(zhàn)。 物流、快遞員這些詞再度成為了熱搜,大眾對(duì)于這個(gè)行業(yè)又愛(ài)又恨的情緒持續(xù)發(fā)酵——一面是看到從業(yè)者每天連續(xù)工?

    狼廠彎道超車企鵝,直達(dá)萬(wàn)億O2O市場(chǎng)?

    一年一度的百度世界大會(huì)9月3日召開(kāi),主題自然是全面擁抱移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),那么一向以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的百度在大會(huì)上推出了哪些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,又有哪些產(chǎn)品會(huì)改變傳統(tǒng)行業(yè)?一款叫做直達(dá)號(hào)的產(chǎn)品值得大家注意。

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