站長之家(ChinaZ.com) 11月29日 消息：今天，上海地鐵曬出一年成績單：長三角上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州(12. 1 起) 9 城市民及廈門、青島共計全國1 1 城已全線實現(xiàn)一票乘車。

自 2018 年 12 月 1 日，第一張長三角地鐵“通票”在上海、杭州、寧波三地誕生，此后，與支付寶區(qū)塊鏈技術相結合的上海地鐵加速建設，長三角交通一體化的大圖逐漸展開。

延伸的線路：長三角掃碼互通城市從 1 城到9城

趙宸是一名“骨灰級”的“鐵絲” (地鐵文化追捧者)。2016年，他在地鐵一日票上手繪出了一張上海地鐵總線路圖，這也是全球最迷你的地鐵線路。“最近聽新聞說上海地鐵已經(jīng)延伸到外地了，就想著要更新下我的線路圖了?！?/p>

新繪制的線路圖標注了長三角 9 城?！斑@些地方都能用上海地鐵app坐車，這也意味著，地鐵半徑從上海走向了長三角?！?/p>

(趙宸繪制 2019 新版線路圖)

目前，長三角 9 城市民只需要用當?shù)氐罔FAPP，就能在其他8個城市掃碼過閘機。反之，另8城地鐵App也可在上海地鐵掃碼坐車。過去一年，長三角地鐵互聯(lián)互通累計服務近300萬人次，紙質(zhì)單程票購買率降低20%，節(jié)省乘客排隊時間50萬小時，可繞地球飛行1.2萬次。

最受長三角人青睞的還有“親子票”，即孩子沒手機、沒有支付寶賬戶也可用同行親友的賬號掃碼進站。上線4月，已累計服務30多萬人次。

縮短的時間：長三角上“鏈”進入2.0

從傳統(tǒng)的點對點1.0模式，到應用支付寶區(qū)塊鏈的2.0網(wǎng)狀模式上線，互聯(lián)互通不止是“通票”的擴容，這背后，是以支付寶的螞蟻區(qū)塊鏈技術為代表的創(chuàng)新科技的成功實踐。區(qū)塊鏈透明與不可篡改的技術特征，改變了中國人出行必須每城單獨購票的模式，是中國智慧交通的創(chuàng)新。

支付寶自主研的雙離線二維碼、Alipay inside 2.0、mPaaS等技術，讓用戶可在0.3秒內(nèi)實現(xiàn)掃碼過閘，滿足地鐵快速通行要求。

跨省出行的最大難點在于異地票務結算。隨著支付寶區(qū)塊鏈技術的大范圍應用，城市之間的地鐵票務結算也隨著“滴”的一聲實時完成。“區(qū)塊鏈記載了所有的跨城交易且不可篡改，因此每個城市地鐵公司都能從‘鏈’上獲取對應乘車的區(qū)段、價格，實現(xiàn)自動秒級結算?！?/p>

這是區(qū)塊鏈技術在地鐵領域的首次應用，也為日后更大規(guī)模城市地鐵二維碼的互聯(lián)互通奠定了安全高效的技術基礎。

“長三角地鐵互聯(lián)互通，是支付寶發(fā)揮數(shù)字技術優(yōu)勢，助力數(shù)字長三角建設的重要成果。”螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟表示，以區(qū)塊鏈技術為代表的數(shù)字經(jīng)濟正成為長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的新動能，成為數(shù)字經(jīng)濟的基礎設施。

上海地鐵表示，預計12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發(fā)展。

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