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一小時穿梭江浙滬！滬蘇湖高鐵今日試運行：12月26日開通運營
今天上午，滬蘇湖高鐵建設進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)。滬蘇湖高鐵計劃12月26日開通運營，通車后，上海虹橋往返蘇州南站最快只需20分鐘，上海往返湖州最快只需40分鐘，松江往返南潯縮短至半小時左右。
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渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開通運營：最快48分鐘可達
重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段正式開通運營。這條橫跨多省市的宏偉動脈，自重慶西站啟程，穿越重慶江津、永川，四川瀘州、宜賓，貴州畢節(jié)，直至云南昭通、曲靖，最終接入昆明南站，全長近700公里，設計速度高達350公里/小時，展現(xiàn)了中國高鐵技術的卓越成就。1小時成都、貴陽，2小時重慶經(jīng)濟圈覆蓋，3小時通達周邊省會城市，6小時直抵北上廣”的宏偉愿景將成為現(xiàn)實，極大地促進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，為重慶乃至整個西部地區(qū)的發(fā)展注入強勁動力。
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黃金旅游線路！池黃高鐵今日開通運營：串聯(lián)黃鶴樓、西湖、黃山等景區(qū)
據(jù)中國鐵路官方介紹，池州至黃山高鐵將于今日建成通車，池州旅客乘坐高鐵前往九華山和黃山風景名勝區(qū)將更加便捷。池黃高鐵位于皖南山區(qū)，起自池州站，途經(jīng)安徽省池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，接入黟縣東站，正線全長125公里，設計時速350公里。需要注意的是，官方稱為了滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。
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“龍龍高鐵”龍巖至武平段今日開通運營：時速250公里
據(jù)國鐵集團介紹，龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段將于12月26日開通運營。龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。龍龍高鐵在福建龍巖與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，將結束福建武平縣無鐵路的歷史。
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中國高鐵首次出海！印尼雅萬高鐵今日正式開通運營：時速350公里
快科技10月17日消息，北京時間10月17日16時35分，G1137次動車組列車從印尼雅加達哈利姆車站開出，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營。列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達，這標志著印尼邁入高鐵時代，也是中國高鐵出海首作，全線采用中國技術、中國標準。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運營時速350公里，始自雅加達市，途經(jīng)勿加泗市、勿加泗縣、卡拉旺縣、普旺加達縣、西萬隆縣、芝馬墟市、萬隆縣，終至萬隆市，設有哈利姆、卡拉旺、帕達拉朗、德卡魯爾4座車站。雅萬高鐵正式開通運營初期?
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設計時速250公里！銀蘭高鐵全線開通運營：最快3小時可達
12月29日，銀川至蘭州高鐵中衛(wèi)至蘭州段建成開通，至此，銀蘭高鐵實現(xiàn)全線貫通運營，銀川至蘭州最快2小時56分可達。銀蘭高鐵連接寧夏回族自治區(qū)首府銀川市與甘肅省省會蘭州市，全長431公里，分兩段建設，其中銀川至中衛(wèi)段2019年12月29日已開通運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排銀川至蘭州旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達15對，其中，蘭州至銀川4對，蘭州至中衛(wèi)1對，蘭州至銀川、中衛(wèi)最快分別2小時56分、1小時42分可達，較開通前分別壓縮5小時26分、4小時04分。
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設計時速350公里！濟鄭高鐵濮鄭段開通運營：最低票價59元
6月20日消息，據(jù)中國鐵路官方，今日10時20分，首趟從鄭州開往濮陽的G9206次復興號列車從鄭州東站開出，標志著濟（南）鄭（州）高鐵濮陽至鄭州段正式開通運營。據(jù)了解，濟鄭高鐵全長約407公里，本次開通的濮陽至鄭州段全長195公里，按上限標準時速350公里設計，常態(tài)化按時速310公里達標運營，鄭州至濮陽最快52分可達。途經(jīng)濮陽、新鄉(xiāng)和鄭州市，共設濮陽東、內(nèi)黃、滑浚、衛(wèi)輝南、新鄉(xiāng)東、新鄉(xiāng)南、鄭州東7座車站，其中新鄉(xiāng)東站為既有線改建車站，鄭州東站為既有車站。票價方面，鄭州東至濮陽東二等座售價59元，一等座95元，商務座206元。除濟
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亞洲最大鐵路樞紐客站！北京豐臺站今日開通運營：能容納1.4萬人
據(jù)@北京日報 消息，今天（6月20日）北京豐臺站正式開通運營，經(jīng)過4年的改擴建，百年老站北京豐臺站將以全新面貌開通運營。改建后的北京豐臺站是亞洲最大鐵路樞紐客站，將安排京廣高速鐵路，京滬、京九普速鐵路等多條線路的列車始發(fā)終到作業(yè)。全新的豐臺站建筑面積約40萬平方米，每小時最高可容納14000人同時候車，設有32條到達出發(fā)線，32個客運站臺面。北京豐臺站位于西南三環(huán)與西南四環(huán)之間，主體共四層，地上三層、地下一層。其中地上第3層為高鐵站臺；地上第2層為候車大廳，為普速與高鐵旅客提供候車服務；地面層為普速站臺；地下層為?
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時速350公里！黃黃高鐵明日開通運營：武漢至黃梅僅需1.5小時
3月16日，黃岡至黃梅高速鐵路（以下簡稱黃黃高鐵”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結束，正式進入運行試驗階段。時隔一個多月，中國鐵路今日正式官宣，4月22日，新建黃岡至黃梅高速鐵路將正式開通運營，武漢至黃梅乘高鐵最快僅需1.5小時。據(jù)悉，黃黃高鐵位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi)，正線全長126.85公里，設計時速350公里。全線設黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東等5座車站。其中，浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。據(jù)介紹，黃黃高鐵開通運營后，鐵路部門將按照一日一圖”動態(tài)調(diào)整列車開行方案，根據(jù)客流情況安排列車開行，確保旅客出行需求。值?
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TYT泰永長征助力中老鐵路全線開通運營 - 中國焦點日報網(wǎng)
TYT泰永長征參與鐵路全線供電系統(tǒng)建設，為其順利投運提供了堅實的電力保障...中老鐵路北起中國昆明，南連老撾萬象，全長1035公里，是泛亞鐵路重要組成部分，也是首條以中方為主投資建設，全線采用中國標準并與中國鐵路網(wǎng)直接連接的國際鐵路，是“一帶一路”的標志性工程...TYT泰永長征憑借領先的產(chǎn)品技術與完善的服務體系，成功為中老鐵路提供雙電源自動轉換開關產(chǎn)品，為鐵路運營提供堅實保障...鐵路的配電設計中，安全性和可靠性要求尤其突出，因為在運營的過程中，供電?旦發(fā)?故障或中斷會造成鐵路運輸?shù)陌c瘓，還會危及乘客的?命安全和造成財產(chǎn)的重?損失...針對中老鐵路配電系統(tǒng)建設的嚴苛要求，TYT泰永長征提供了TBBQ系列雙電源自動轉換開關產(chǎn)品，應用于中老鐵路全線10kV箱變中，為鐵路提供可靠控制電源，保證箱變在任何情況下信號上傳、遠程控制的可靠...伴隨中老鐵路開通運營，推進“一帶一路”建設走深走實，未來，TYT泰永長征也將繼續(xù)秉持“ECO可持續(xù)發(fā)展理念”，以領先的中低壓變配充電解決方案，擦亮中國制造名片，助力我國“一帶一路”建設與中國鐵路高質量發(fā)展...
