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據(jù)公開資料,小米SU7Ultra量產(chǎn)版延續(xù)了原型車的動力系統(tǒng),搭載小米自研的超級電機V8s,最高轉(zhuǎn)速達27200rpm,整車綜合最大馬力1548匹,0-100km/h加速時間僅需1.98秒(不含起步響應時間),設計最高時速350公里。這一性能參數(shù)在同級別四門量產(chǎn)車中處于全球領先地
小米車手阿燦攜帶著小米SU7Ultra量產(chǎn)版抵達了紐北賽道,為即將展開的量產(chǎn)車挑戰(zhàn)做足準備。值得一提的是,這次挑戰(zhàn)頗具新意,SU7Ultra直接在紐北賽道上豎起了廣告牌,阿燦抵達后也第一時間與廣告牌合影留念。更多關于紐北限量版的細節(jié),敬請期待后續(xù)發(fā)布。
今日晚間,小米集團盧偉冰在直播中表示,小米SU7Ultra量產(chǎn)版將會征戰(zhàn)紐北賽道。小米SU7Ultra原型車曾征戰(zhàn)紐北,但當時天氣不太好,希望量產(chǎn)版征戰(zhàn)紐北賽道的時候,天氣能更友好些。這款車將在月底正式發(fā)布,和小米15Ultra同臺亮相。
小米SU7Ultra量產(chǎn)版車型已正式啟動全國專業(yè)賽道挑戰(zhàn),相關成績將從明日開始陸續(xù)公布。這一消息標志著小米SU7Ultra在量產(chǎn)前的關鍵測試階段邁出了重要一步。配合小米自研的三電機扭矩矢量控制系統(tǒng),SU7Ultra的0-100km/h加速時間僅為1.98秒,0-200km/h加速時間也僅需5.96秒,最高車速更是可達350km/h。
即日起,全國42城112店,將正式開放小米SU7Ultra量產(chǎn)版靜態(tài)品鑒。前小米員工、汽博博主@臧智淵曬出一組小米SU7Ultra的實車到店圖,并表示自己印象最深刻的幾個點如下:1、車內(nèi)外的碳纖維特別多,小米logo也是,如果都作為選裝件車價估計會下來些。小米SU7Ultra全年銷量目標為1萬臺。
小米SU7Ultra量產(chǎn)版將在明年3月上市有最后幾個月的準備時間。量產(chǎn)車將會和原型車采用同樣的底盤結構、電機和電池包,也就是V8sV8sV6s三電機,擁有1548匹馬力,搭載麒麟二代電池。小米SU7Ultra提車后不會直接開放全部性能,需要根據(jù)條件一步步解鎖,保證駕駛安全性。
在廣州車展上,小米汽車首次亮相便成為眾人矚目的焦點,展示了備受期待的小米SU7Ultra原型車和量產(chǎn)版。小米SU7Ultra量產(chǎn)版預計將于12月在全國范圍內(nèi)進行巡展,具體的城市和時間安排將后續(xù)公布。值得一提的是,發(fā)布會結束后僅10分鐘,預訂量已超過3680臺。
小米SU7Ultra原型車已經(jīng)成功挑戰(zhàn)紐北賽道,成為了最速四門車基于原型車打造的量產(chǎn)版蓄勢待發(fā),也將征戰(zhàn)紐北,據(jù)稱這款車可以在紐北賽道連續(xù)飛奔兩圈,在電動車里屬于頂級。想要支撐如此長時間的全力輸出,電池無疑是重中之重,那么SU7Ultra量產(chǎn)版電池強在哪里?小米SU7Ultra賽道版電池包做到了5.2C的超高充電倍率,10%~80%的充電時間僅需11分鐘,如此可在短時間內(nèi)就能讓車輛重返賽道,不會錯過最佳的時機。
賽車文化中,拉花不僅是視覺上的裝飾,更是速度與激情的象征。小米SU7Ultra作為一款既能合法上路又不失賽道基因的四門性能車,自然也融入了這一經(jīng)典元素。為了滿足不同消費者對于個性化表達的需求,小米汽車還計劃推出更多風格各異、創(chuàng)意十足的拉花設計方案,讓每一位車主都能找到最適合自己的那一款,展現(xiàn)獨一無二的風采。
許多人好奇,為何小米SU7Ultra量產(chǎn)版沒有保留原型車前機蓋上的兩個通風口。小米汽車官方進行了回應。完全為賽道生的車型與可街可賽的車型是兩種不同的產(chǎn)品方向,因此在設計上會有所調(diào)整。