據(jù)外媒CNET報道，紐約的黃色出租車被視為這個城市的一個標(biāo)志?？粗@座城市的照片，似乎黃色出租車的數(shù)量是無限的，但事實是它們是嚴(yán)格限制的。打車服務(wù)對這一限制提出了質(zhì)疑，因此該市選擇要求這些車輛獲得獨立于出租車牌照的許可證。這一限制給一家名為Revel的初創(chuàng)公司帶來了問題，該公司最近向紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）提出上訴，要求允許其將50輛特斯拉Model Y作為出租車運營。

根據(jù)Teslarati周三的報道，TLC的決定（以5票贊成、1票反對的投票結(jié)果達成）指出，Revel（或任何公司）要運營其車輛，必須直接向其他司機購買現(xiàn)有的許可證，以合法運營其特斯拉車隊。根據(jù)TLC代表的聲明，設(shè)置許可證上限是因為TLC認為，由于大流行病和其他市場壓力，相對于客戶需求，許可證已經(jīng)太多了。

公開會議的目的是確保建立機制，根據(jù)目前的乘客數(shù)量/需求，妥善管理新/增發(fā)的許可證申請。那些對新的/額外的車輛牌照有興趣的人試圖建立一個關(guān)于我不支持電動車的說法，因為他們想要新的/額外的車輛牌照，而不考慮目前的市場狀況，以及車輛牌照已經(jīng)超過容量和乘客量低的事實。

自然，Revel公司的首席執(zhí)行官Frank Reig對此并不滿意，他發(fā)表了一份聲明。“交通委員會從未打算考慮司機和紐約人的意見，只關(guān)心在初選日通過這一投票，并盡可能不進行審查。這個決定并沒有改變一個事實，即紐約市需要一個替代掠奪性租賃系統(tǒng)的方案，該系統(tǒng)剝削司機并污染我們的環(huán)境，而Revel公司正在探索實現(xiàn)這一目標(biāo)的方法?！?/p>

雖然TLC拒絕向Revel公司發(fā)放更多的車輛許可證，但它已經(jīng)為Revel公司發(fā)放了運營調(diào)度基地的許可證。這使得該公司可以派出任何有適當(dāng)執(zhí)照的車輛來收取和運輸車費，這本身就是朝著開展業(yè)務(wù)邁出的一大步。

（舉報）