隨著能源成本的大漲，一些車企也意識(shí)到了大量的電動(dòng)汽車可在電網(wǎng)調(diào)峰過程中發(fā)揮的作用。比如大眾汽車就選擇了與一家比利時(shí)能源運(yùn)營(yíng)商合作，以將該公司的 EV 車型更好地融入電網(wǎng)。周五的時(shí)候，大眾旗下充電部門 Elli 與總部位于布魯塞爾的 Elia 初創(chuàng)子公司 re.alto 簽署了一份諒解備忘錄，以就如何將電動(dòng)汽車整合到電力系統(tǒng)而展開合作。

通過持續(xù)多年的合作，兩家公司將共同探索利用 EV 電池為電網(wǎng)供電，是如何有助于穩(wěn)定電力和降低能源成本的。

事實(shí)上，車輛到電網(wǎng)（V2G）并不是一個(gè)特別新穎的概念，很早就有人想象過從 EV 電池中調(diào)出部分能源反饋至電網(wǎng)，以更好地起到“削峰填谷”的作用。

為了鼓勵(lì)車主們積極參與，大眾汽車表示該合作還將探索一些激勵(lì)措施。Elia Group 首席執(zhí)行官 Chris Peeters 亦在一份聲明中稱：

電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，也預(yù)示了加強(qiáng)電力與出行行業(yè)之間展開深入合作的必要性。

我們希望讓越來越多的 EV 車主們能夠?yàn)槠潆妱?dòng)汽車充電，同時(shí)確保電力系統(tǒng)的平衡。

據(jù)悉，為推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展，大眾已建立數(shù)十個(gè)合作伙伴關(guān)系、子公司和業(yè)務(wù)部門。

而成立于 2018 年的 Elli，主營(yíng)業(yè)務(wù)是幫助該汽車制造商管理其充電和能源業(yè)務(wù) —— 比如歐洲的 Flexpole 快充網(wǎng)絡(luò)。

今年 7 月，該巨頭還成立了一家名為 PowerCo 的公司，主要負(fù)責(zé)引領(lǐng)其全球電池業(yè)務(wù)，并構(gòu)建從原材料到回收再利用的生態(tài)閉環(huán)。

到 2020 年代末，大眾汽車計(jì)劃為歐洲新建的六座電池工廠投資超過 200 億美元 —— 前兩座位于德國(guó)薩爾茨吉特、以及西班牙的瓦倫西亞。

最后，大眾汽車集團(tuán)增加了到 2026 年之前的 20 億美元的原始投資，以幫助其 Electrify America 子公司加速在北美鋪開超快速的充電站網(wǎng)絡(luò)。

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