上個月，梅賽德斯 - 奔馳表示正在考慮為其電動汽車采用特斯拉的北美充電標準（NACS）。根據(jù)德國豪華電動汽車制造商周五的公告，梅賽德斯 - 奔馳似乎已經(jīng)就NACS做出決定。該汽車制造商正在加入“NACS聯(lián)盟”。

梅賽德斯 - 奔馳在北美的電動汽車將從2025年開始采用特斯拉的充電標準。此舉緊隨美國競爭對手福特和通用汽車的腳步，這兩家公司都采用了北美充電標準，以改善其電動汽車的充電選擇。

梅賽德斯 - 奔馳將成為第一家為其北美客戶群整合特斯拉充電標準的德國汽車制造商。路透社還指出，梅賽德斯 - 奔馳可能不是唯一一家打算這么做的德國車企，因為大眾汽車也在討論采用NACS。

為了促進過渡，梅賽德斯奔馳最初將為北美配備組合充電系統(tǒng)（CCS）的現(xiàn)有EV提供適配器。該適配器將使車輛能夠從2024年開始在 NACS 網(wǎng)絡(luò)上充電。CCS是廣泛使用的直流快速充電插頭，是特斯拉連接器的競爭對手。

除了采用特斯拉的充電技術(shù)外，梅賽德斯 - 奔馳的駕駛員還將通過車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)訪問有關(guān)特斯拉充電站的信息。此功能預(yù)計將顯示特斯拉超級充電站的位置、可用性狀態(tài)和價格，為梅賽德斯-奔馳電動汽車車主提供增強的充電體驗。

有趣的是，特斯拉已經(jīng)采取措施，通過Magic Dock將其增壓器網(wǎng)絡(luò)擴展到配備CCS的電動汽車的車主，該碼頭為非特斯拉汽車提供適配器。但是，雖然Magic Dock是非特斯拉人訪問超級充電站網(wǎng)絡(luò)的新解決方案，但完全采用NACS仍然是一個優(yōu)越的解決方案。

正如特斯拉所指出的，NACS比CCS具有先天優(yōu)勢。它更時尚、更易于使用、更實惠。它還能夠進行高達1MW 的直流充電。特斯拉超級充電站的人口也很豐富，據(jù)美國能源部報道，約占美國快速充電器總數(shù)的60%。

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