快科技12月17日消息，如此前預(yù)告，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌從上海出發(fā)，實測150kWh超長續(xù)航電池包續(xù)航里程。目前，測試正在直播中。

截稿前，直播畫面顯示，已經(jīng)行駛576公里，智能駕駛公里數(shù)501公里，剩余電量48%，行程綜合能耗13.8度/公里，環(huán)境溫度7℃，車內(nèi)溫度22℃，車速80公里/小時。

日前，李斌發(fā)微博預(yù)告稱，150度電池包，大家久等了。

他表示，目前，一代與二代平臺的所有車型都已經(jīng)完成了驗證和公告，團(tuán)隊也進(jìn)行了各種測試，續(xù)航里程等性能表現(xiàn)超過預(yù)期。

前段時間，我看到荷蘭的三位用戶不間斷接力駕駛ET7，72小時51分鐘行駛了6000公里，從歐洲大陸最北端開到了最南端，創(chuàng)造了電動汽車同等里程最短用時紀(jì)錄。受到他們鼓勵，決定自己開車測試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)?！崩畋笳f。

此前，有博主曬出的實測成績顯示:蔚來ET7150度電池版，在行駛了1044.2km后，表顯工況續(xù)航仍有30km，百公里電耗低至12.7kWh。

據(jù)悉，蔚來150kWh電池包于2021年的NIO Day上發(fā)布，其采用固液混動電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池，能量密度為360Wh/kg，超過寧德時代麒麟電池（255Wh/kg）。

蔚來介紹，該款電池所采用的電芯為蔚來自主研發(fā)，預(yù)計明年4月量產(chǎn)。

蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來150千瓦時電池成本很高，成本相當(dāng)于一輛ET5（75kWh電池版整車32.8萬元，租賃25.8萬元）。

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