科技媒體快科技報(bào)道，在享界S9發(fā)布會(huì)上，余承東就山西運(yùn)城問界M7事故進(jìn)行了回應(yīng)。
余承東指出，事故發(fā)生時(shí)車輛時(shí)速高達(dá)115公里/小時(shí)，超出了主動(dòng)剎車系統(tǒng)的有效工作范圍。
不過，他透露享界S9的主動(dòng)剎車工作范圍已提升至150公里/小時(shí)，即使無法完全剎停，也能在碰撞時(shí)將車速降低至30公里/小時(shí)。
此前，余承東曾表示問界M7 Plus采用博世和福瑞泰克的智駕方案，其主動(dòng)剎車工作范圍僅為85公里/小時(shí)。
對于此次發(fā)布的全新問界M7 Ultra，余承東宣布前向AEB系統(tǒng)的生效范圍已提升至4-150公里/小時(shí)。
他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，AEB系統(tǒng)并不能完全避免事故發(fā)生，需要一定距離才能剎停，因此應(yīng)盡量避免交通事故，即使是極限情況下也無法完全確保安全。
他敦促消費(fèi)者避免購買非華為智駕版本的車輛，并呼吁在任何情況下都要謹(jǐn)慎駕駛，避免無端指責(zé)。
（舉報(bào)）