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根據(jù)易車網(wǎng)公布的榜單，比亞迪在9月新能源車型銷量榜單前十中占據(jù)了六個席位，銷量均超過2萬輛，其在新能源汽車市場中的領先優(yōu)勢十分明顯。
（舉報）
經(jīng)歷了開年前兩個月的傳統(tǒng)淡季，進入3月以來國內汽車市場也迎來了回暖。4月伊始，國內新能源汽車市場的3月成績單陸續(xù)揭曉，比亞迪則以37.7萬輛的絕對優(yōu)勢持續(xù)領跑，吉利、小鵬、零跑更是交出同比增速超一倍的亮眼答卷，小米也即將突破3萬輛門檻，市場競爭呈現(xiàn)“多點開花”態(tài)勢。目前埃安品牌的C端產品銷量占比在不斷提升，不過銷量似乎也很難回到巔峰狀態(tài)。
快科技5月1日消息，比亞迪今天公布了2025年4月的汽車銷量數(shù)據(jù)，共銷售380089輛，同比增21.3%。其中，比亞迪汽車銷售347053輛，同比增長16.5%；方程豹汽車銷售10039輛，同比增長375.8%；騰勢汽車銷售15388輛，同比增長38.4%；仰望汽車銷售135輛。此外，乘用車及皮卡 海外銷售78705輛，同比增長91.9%。分車型方面，5款車型銷量破3萬輛，包括秦（45820）、宋（33759）、元（36667）、海鷗（55028）、宋PLUS（50329）。其中，海鷗成為比亞迪5月銷量最高的車型。此外，漢（21103）、海豹（26051）、海獅（26220）銷量超過了2萬輛。
中汽數(shù)研日前發(fā)布了俄羅斯3月份汽車市場的品牌和車型銷量榜。品牌銷量榜顯示，中國汽車已完全拿下俄羅斯汽車市場，銷量榜前十國產車占據(jù)八席。中國品牌汽車近些年在質量、動力性能、外觀設計等方面增長迅速，也正因此，中國汽車在俄羅斯的銷量迎來飛速暴漲。
快科技5月1日消息，長城汽車今天公布了2025年4月的汽車銷量數(shù)據(jù)。報告顯示，長城汽車4月銷售新車100061輛，同比增長5.55%。其中，新能源車型銷售28813輛，同比增長28.42%，增速超過比亞迪（同比增長21.3%）。長城20萬元以上車型銷售26360輛，同比增長2.87%，方盒子車型銷售43182輛，同比增長24.74%，繼續(xù)領跑中國方盒子和硬派越野市場。分品牌來看，哈佛品牌4月銷售56748輛，同比增長20.60%。魏牌4月銷售4811輛，同比增長7.92%。坦克品牌4月銷售19201輛，全球累計銷售66.32萬輛。歐拉4月銷售1797輛，全球累計銷售51.81萬輛。長城炮4月銷售
雷克沙推出的LexarJumpDriveC50VUSBType-C行車記錄U盤，在新能源車主圈里掀起了一陣不小的波瀾，成功吸引了眾多目光。雷克沙這個品牌，早在1996年就于美國加州創(chuàng)立，多年來，始終堅定不移地聚焦于消費存儲領域，深耕細作。雷克沙JumpDriveC50VUSBType-C行車記錄U盤，憑借專業(yè)的設計思路、出色的性能表現(xiàn)以及強大的兼容性，為新能源車主打造了一套可靠的行車記錄存儲方案，這充分彰顯了雷克沙作為一線存儲品牌的雄厚實力，也體現(xiàn)出其在行車記錄存儲領域蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
乘聯(lián)分會初步統(tǒng)計顯示，2025年3月全國乘用車市場零售量達到188.9萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長36%，今年以來，累計零售量為506.4萬輛，同比增長5%。3月第一周日均零售4.0萬輛，同比增長14%，環(huán)比增長52%；第二周日均零售5.8萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長19%；第三周日均零售5.5萬輛，同比增長8%，環(huán)比增長11%；第四周日均零售9.2萬輛，同比增長3%，環(huán)比持平。廠商新能源批發(fā)量為113萬輛，同比增長40%，環(huán)比增長36%，累計批發(fā)量為284.9萬輛，同比增長44%。
今晚，比亞迪召開了漢L、唐L的上市發(fā)布會。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在介紹新車外觀時強調：只有原創(chuàng)出來的設計，才有自己的靈魂。比亞迪如今的設計在全球汽車領域都獨一無二，辨識度十足深度融合了中國傳統(tǒng)文化。
日前，比亞迪在瑞士舉辦品牌發(fā)布會，正式宣布進入瑞士市場，并在蘇黎世班霍夫大街金融核心區(qū)域開設了首家門店。班霍夫大街是世界上著名的奢侈品購物區(qū)，長約1.4公里，從蘇黎世中央火車站延伸至蘇黎世湖畔，周邊聚集了眾多奢侈品店、銀行總部和高端商務中心。比亞迪將繼續(xù)深耕歐洲市場，為全球消費者帶來更美好的出行體驗。
今晚，比亞迪全新漢L正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為20.98-27.98萬元。在動力系統(tǒng)上，比亞迪漢L展現(xiàn)了其深厚的技術底蘊。面對如此出色的性能，比亞迪自信滿滿地表示，漢LEV要讓電車中段加速不行、極速不行的吐槽成為徹底的謠言。
騰勢Z將于2025年上海車展首發(fā)，定位雙門四座跑車，提供硬頂版和敞篷版兩種車型。新車采用低趴姿態(tài)設計，前臉造型夸張，配備無框車門和隱藏式門把手，尺寸與保時捷911相近。內飾回歸舒適性需求，配備大尺寸中控屏和智能駕駛功能。動力方面搭載400千瓦電機，0-100km/h加速僅3.2秒，極速300km/h，并配備行業(yè)首款新能源專屬智能磁流變車身控制系統(tǒng)"云輦-M"和全線控底盤技術。
