2 月 14 日，由開放原子開源基金會、重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會共同主辦的第二屆開放原子大賽——汽車軟件開源賽在重慶落幕。頒獎典禮上， 24 支參賽隊(duì)伍榮獲獎項(xiàng)，展現(xiàn)了開源技術(shù)在汽車軟件領(lǐng)域的創(chuàng)新活力。
▲頒獎典禮現(xiàn)場。受訪者供圖
本次大賽聚焦人工智能等新技術(shù)與汽車軟件的結(jié)合，設(shè)立“基于整車點(diǎn)云的風(fēng)阻系數(shù)智能預(yù)測模型開發(fā)”“面向汽車虛擬碰撞測試的人體有限元模型參數(shù)化體征擴(kuò)展算法開發(fā)”“小滿安全車控操作系統(tǒng)SM2 算法實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)賽”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合仿真通信中間件” 4 個(gè)實(shí)戰(zhàn)競技賽，總獎金 220 萬元。
大賽自啟動以來，吸引了來自科研機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)的 137 支隊(duì)伍積極參賽。經(jīng)過層層遴選，來自全國各地的 29 支隊(duì)伍在決賽路演現(xiàn)場展開激烈角逐，最終 24 支獲獎隊(duì)伍脫穎而出。
賽事成功孵化了眾多創(chuàng)新技術(shù)成果，為汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)勁動能。其中，基于點(diǎn)云的風(fēng)阻系數(shù)智能預(yù)測模型開發(fā)賽項(xiàng)，將風(fēng)阻系數(shù)計(jì)算時(shí)長由傳統(tǒng)仿真的小時(shí)級提升到秒級，相比基于關(guān)鍵參數(shù)的智能預(yù)測，基于點(diǎn)云的智能預(yù)測模型將預(yù)測誤差由10%縮小至6%，加速了汽車空氣動力學(xué)數(shù)智化進(jìn)程；人體模型體征擴(kuò)展算法賽項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了基于二維流形的形狀表面映射搜索，單次模型體征擴(kuò)展效率由小時(shí)級提升至分鐘級，擴(kuò)展精度提升至1-5mm量級；小滿安全車控操作系統(tǒng)的加密棧提升對國密算法的支持，決賽作品SM2 算法的加解密，簽名驗(yàn)簽運(yùn)行性能提高30%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域形成了多個(gè)具有商業(yè)化前景的聯(lián)合仿真通信中間件，實(shí)現(xiàn)近 20 種不同尺度智能網(wǎng)聯(lián)駕駛場景，為大規(guī)模車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合仿真提供技術(shù)支撐。
▲決賽路演現(xiàn)場。受訪者供圖
通過這場賽事，重慶進(jìn)一步吸引了全國先進(jìn)開發(fā)者、高校團(tuán)隊(duì)及企業(yè)的參與，助力重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都。同時(shí)，開源技術(shù)的開放性降低了中小企業(yè)的研發(fā)門檻，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動能。此次大賽也彰顯了開源技術(shù)在汽車軟件領(lǐng)域的巨大潛力。開放原子開源基金會方面表示，未來，將持續(xù)擴(kuò)大賽事規(guī)模，深化與全球開源社區(qū)的合作，推動更多汽車軟件開源項(xiàng)目孵化落地，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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