快科技4月8日消息，據(jù)晚點Auto”報道，特斯拉股價昨夜一度翻紅，但隨后又快速下跌，這場由美國引發(fā)的關(guān)稅危機，致使特斯拉累計損失至少1500億美元。

特朗普政府已宣布將在下個月開始向全球汽車零部件征收25%的永久關(guān)稅，綜合之前的已加征關(guān)稅，中國出口美國的汽車零部件，關(guān)稅可能高達(dá)72.5%。

而美國關(guān)稅的這波操作，讓特斯拉CEO馬斯克也無法忍受，特斯拉很可能會成為受關(guān)稅沖擊最大的美國車企。

馬斯克在3月26日曾警告稱，高額關(guān)稅會讓特斯拉在美國的工廠成本大增，近日又直接向特朗普呼吁撤銷新關(guān)稅政策。

報道稱，特斯拉當(dāng)前的國際采購采用自行提貨、報關(guān)的模式，如果特斯拉不改變采購模式，很可能要獨自承擔(dān)關(guān)稅成本。

并且，特斯拉北美目前仍直接向中國進(jìn)口鋰電池、鋰電池材料、壓鑄件、內(nèi)飾件等核心汽車零部件，特斯拉短期內(nèi)無法在美國找到同時滿足產(chǎn)能、質(zhì)量、效率要求的備選供應(yīng)商。

有特斯拉供應(yīng)商向媒體表示，他們過去已為特斯拉做了很多，這次不會和特斯拉一起承擔(dān)關(guān)稅成本。出海的中國汽車零部件公司，凈利潤低于15%，如果在關(guān)稅影響下，不能保證利潤，誰還會做這個生意。

此外，為了防范地緣政治危險，特斯拉于2022年就要求中國供應(yīng)商赴墨西哥建廠，但馬斯克此前承諾的特斯拉墨西哥工廠至今仍未動工，且在當(dāng)?shù)匾呀◤S的中國供應(yīng)鏈工廠，也只拿到了少量訂單。

而今，特斯拉又希望中國供應(yīng)商奔赴泰國建廠，滿足汽車和人形機器人的生產(chǎn)需求。但泰國當(dāng)前被美國征收的關(guān)稅，比中國還高出3個百分點，供應(yīng)商目前已正在考慮，延緩泰國建廠向特斯拉美國工廠出口的計劃。

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