近日，成都市公安局交通管理局與ofo小黃車簽署合作協(xié)議，雙方關(guān)于引導(dǎo)轉(zhuǎn)化電動(dòng)三輪車、非法運(yùn)營(yíng)出租車司機(jī)成為共享單車運(yùn)維人員的探索引起廣泛關(guān)注。據(jù)悉，ofo現(xiàn)有 600 多名網(wǎng)格化專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì)中，百余名工作人員曾是“摩的”師傅。電動(dòng)三輪車、非法運(yùn)營(yíng)出租車、電瓶車、摩托車等一直是城市交通治理的難題。而城市交通“最后一公里”神器——共享單車出現(xiàn)后，對(duì)上述運(yùn)營(yíng)者的生存空間造成嚴(yán)重?cái)D壓。此前，北京等地甚至曝出“黑車”?

今天，《人民日?qǐng)?bào)》大篇幅報(bào)道ofo帶火“飛鴿”等民族自行車產(chǎn)業(yè)，全面稱贊了ofo共享單車模式。報(bào)道稱共享單車全新模式激活了市場(chǎng)需求，擦亮了民族品牌，并對(duì)共享單車攜手民族品牌打造中國(guó)智造走出國(guó)門充滿信心。提起自行車品牌，恐怕很多人都已經(jīng)忘記，“飛鴿”“鳳凰”等一類父輩母輩記憶中的民族自行車品牌現(xiàn)在已經(jīng)鮮有人提及。但作為曾經(jīng)為整個(gè)中國(guó)人民出行提供了極大便利的自行車，如今卻遭受“冷落”，甚至在上世紀(jì) 50 年代作

3 月 9 日下午 2 點(diǎn)，全球最大的共享單車平臺(tái)ofo與700Bike聯(lián)合推出新一代共享單車ofo Curve。據(jù)介紹，新車在產(chǎn)品的 7 個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，并進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“低運(yùn)維”概念，ofo創(chuàng)始人兼CEO表示，新一代共享單車ofo Curve在行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了在最大化用戶體驗(yàn)的同時(shí)，最小化綜合運(yùn)維成本的目標(biāo)，這是ofo和用戶的雙贏。如今，ofo憑借著方便快捷的騎行體驗(yàn)，ofo現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)第一，并在后續(xù)的發(fā)展中不斷創(chuàng)新，在人性化用戶體驗(yàn)和低維護(hù)

各地共享單車“限投令”出臺(tái)之后，共享單車市場(chǎng)似乎有所沉寂。但就在本周，一則重磅新聞?dòng)职阉亓嘶ヂ?lián)網(wǎng)圈的風(fēng)口浪尖：優(yōu)拜單車宣布，已獲數(shù)千萬(wàn)美金的新一輪融資，這也是其首筆來(lái)自海外市場(chǎng)的融資。財(cái)經(jīng)記者小晚曾將共享單車一針見血地稱為“資本局中局”。在資本競(jìng)相站隊(duì)、市場(chǎng)大塊蛋糕看似已被ofo和摩拜兩家頭部公司瓜分完畢的今天，為什么優(yōu)拜還能獲得資本的重金青睞?優(yōu)拜又打算如何在雙雄之爭(zhēng)中，走出自己的一條差異化發(fā)展

近日，全球最大的共享單車平臺(tái)ofo小黃車與中信銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索共享單車+金融服務(wù)的創(chuàng)新模式，包括但不限于押金托管、支付結(jié)算、跨境金融、資金托管、授信支持、市場(chǎng)營(yíng)銷等。不少人也勾畫了ofo、中信本次合作的核心，更規(guī)范地消除外界對(duì)共享單車行業(yè)巨額押金的質(zhì)疑，即ofo將用戶押金托管在中信銀行。分析人士認(rèn)為，在押金托管模式中，托管在銀行的用戶押金只能做為退還用戶押金的用途。而且相比摩拜、招商銀行的押金監(jiān)管

今日，人民日?qǐng)?bào)撰文《ofo讓“飛鴿”騰空而起》，大篇幅報(bào)道ofo帶火“飛鴿”等民族自行車產(chǎn)，ofo為傳統(tǒng)名企注入新的血液。 3 月 1 日，ofo剛宣布完成D輪4. 5 億美元(約合人民幣 31 億元)融資。此次融資由DST領(lǐng)投，滴滴、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國(guó)、Coatue、Atomico、新華聯(lián)集團(tuán)等多家國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)跟投，創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。作為一個(gè) 2015 年的新創(chuàng)公司，ofo何以站在風(fēng)口成為傳統(tǒng)名企和資本的寵兒?從某種程度上來(lái)說(shuō)，

4 月 20 日，共享單車的原創(chuàng)者、領(lǐng)騎者ofo小黃車與北京萬(wàn)科、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、北京市城市再生資源服務(wù)中心共同達(dá)成“城市存量自行車循環(huán)共享計(jì)劃”的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)廢舊自行車循環(huán)再生利用，減少城市自行車整體的保有量，提升閑置資源的效率，節(jié)約城市公共空間。ofo、北京萬(wàn)科、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、北京市城市再生資源服務(wù)中心戰(zhàn)略簽約儀式北京市社會(huì)建設(shè)工作辦公室等部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席此次合作儀式，對(duì)社區(qū)、企業(yè)、社會(huì)組織共同開

暑假來(lái)臨，許多上班族和學(xué)生黨將開啟旅行模式，無(wú)論在高樓林立的城市中心，還是在風(fēng)景宜人的城郊地帶，游客們都可以享受ofo便捷高效的短途騎行服務(wù)。目前，ofo小黃車為全球 150 座城市提供超過(guò) 20 億次出行服務(wù)，市場(chǎng)份額、用戶增速、用戶滿意度均居行業(yè)第一。7 月 5 日，ofo為深圳、廈門市民帶來(lái)好消息，兩地芝麻信用分 650 分以上的用戶，可經(jīng)過(guò)信用授權(quán)免押金使用小黃車。這標(biāo)志著繼上海、杭州、廣州之后，ofo已在全國(guó) 5 座城市

近日，共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者ofo小黃車宣布正式進(jìn)入雪域圣城拉薩，而拉薩也由此成為了ofo全球布局的第 100 個(gè)城市。ofo小黃車在拉薩投放之后，拉薩市民以及來(lái)世界各地的旅游者都體驗(yàn)到了共享單車為出行帶來(lái)的便利，而多彩的民族傳統(tǒng)服飾與高顏值的小黃車相遇，更是打造出了一道具有民族文化特色的靚麗風(fēng)景?？梢哉f(shuō)，ofo正在以一種輕便出行的生活方式，改變著拉薩這樣一座世界知名旅游城市的面貌，讓傳統(tǒng)與創(chuàng)新在這里水乳交融，?

11月14日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在全員大會(huì)上解答員工時(shí)表示，他“錯(cuò)了”。