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騰訊自動(dòng)駕駛在數(shù)據(jù)云平臺(tái)基礎(chǔ)上，可以助力車企及自動(dòng)駕駛測(cè)試部門，進(jìn)行軟硬件開環(huán)系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證，同時(shí)還在做一些交通場(chǎng)景的閉環(huán)驗(yàn)證，及傳感器模型以及其它環(huán)境模型驗(yàn)證...在云端構(gòu)建虛擬城市的騰訊自動(dòng)駕駛還結(jié)合已采集的全國(guó)重點(diǎn)城市快速路、高速公路的高精度地圖數(shù)據(jù)，建立起
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文遠(yuǎn)知行是全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，已在10國(guó)30城開展研發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)，擁有中美等五國(guó)自動(dòng)駕駛牌照。2024年4月宣布與Uber、迪拜交管局合作，在迪拜推出Robotaxi服務(wù)。這是Uber首次在美國(guó)以外上線自動(dòng)駕駛車輛，也是中東規(guī)模最大的商業(yè)化Robotaxi車隊(duì)。此前文遠(yuǎn)知行已在阿聯(lián)酋深耕四年，2023年7月獲該國(guó)首個(gè)全域自動(dòng)駕駛牌照。此次合作將整合文遠(yuǎn)的技術(shù)積累與Uber的出行平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)迪拜智能交通轉(zhuǎn)型，打造全球自動(dòng)駕駛示范城市。
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對(duì)自動(dòng)駕駛底層邏輯的觀點(diǎn)：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對(duì)優(yōu)先于其他考量。馬斯克強(qiáng)調(diào)，無論道路標(biāo)線如何錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅(jiān)持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動(dòng)駕駛的核心追求只有一個(gè)：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會(huì)發(fā)生碰撞。保障每個(gè)人的安全始終是技術(shù)路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計(jì)劃年底前推出面向個(gè)人用戶的全自動(dòng)駕駛功能，并預(yù)計(jì)明年下半年實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動(dòng)駕駛。特斯拉已實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場(chǎng)的全程自主駕駛，展示其自動(dòng)駕駛技術(shù)積累。同時(shí)，特斯拉正擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術(shù)的自主機(jī)器人Optimus。預(yù)計(jì)年底前數(shù)千臺(tái)Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動(dòng)化。公司計(jì)劃到2029或2030年實(shí)現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達(dá)100萬臺(tái)，開啟機(jī)器人技術(shù)新紀(jì)元。
文章主要講述了AI技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用與影響。AI被用于診斷、治療、研究和預(yù)測(cè)，提高了醫(yī)療系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。AI能夠快速分析大量數(shù)據(jù)，輔助醫(yī)生做出更精準(zhǔn)的診斷，同時(shí)在藥物開發(fā)、病理分析和個(gè)性化治療方面展現(xiàn)出巨大潛力。文章指出，AI技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展雖然面臨隱私和倫理挑戰(zhàn)，但也為患者帶來了更個(gè)性化的服務(wù)和治療方案。整體而言，AI在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用仍然受到傳統(tǒng)醫(yī)療體系的制約，但其優(yōu)勢(shì)在于能夠處理大量復(fù)雜信息，促進(jìn)醫(yī)學(xué)研究的深入發(fā)展。
快科技4月13日消息，最近，廣汽埃安與滴滴自動(dòng)駕駛合作開發(fā)的首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型正式亮相。這款合作車型將滴滴自動(dòng)駕駛?cè)乱淮布脚_(tái)與廣汽埃安的安全冗余平臺(tái)相結(jié)合，具備全球化適配能力，計(jì)劃于2025年底量產(chǎn)交付。據(jù)悉，滴滴自動(dòng)駕駛的硬件平臺(tái)配備了33個(gè)傳感器，包括激光雷達(dá)、攝像頭、4D毫米波雷達(dá)、紅外相機(jī)和聲音傳感器等。通過多傳感器異構(gòu)探測(cè)與前融合的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)360全場(chǎng)景、全工況感知識(shí)別，這種多維度的感知能力，使得車輛在復(fù)雜路況下也能精準(zhǔn)識(shí)別周圍環(huán)境。此外，滴滴自動(dòng)駕駛還全棧自研了行業(yè)首個(gè)可量產(chǎn)的、三域融
近日，“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布，正式將旗下移動(dòng)出行 App「WeRide Go」更名為「文遠(yuǎn)出行」。此次更名不僅簡(jiǎn)化了 App 的名稱，還上線了備受期待的 “預(yù)約專車接送” 功能，為用戶帶來更便捷、高效的自動(dòng)駕駛出行體驗(yàn)。用戶可在各大軟件商店輕松搜索并下載「文遠(yuǎn)出行」App。通過這款 App，用戶能夠一鍵呼叫文遠(yuǎn)知行的 robotaxi 無人出行服務(wù)，還能實(shí)時(shí)查看文遠(yuǎn)知行?
站長(zhǎng)之家(ChinaZ.com) 4月15日 消息:當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交媒體透露，公司即將推出基于純AI技術(shù)的全自動(dòng)駕駛（FSD）解決方案。該方案完全依賴攝像頭與特斯拉自主研發(fā)的AI芯片，并由其AI軟件驅(qū)動(dòng)，與特斯拉長(zhǎng)期堅(jiān)持的“純視覺自動(dòng)駕駛”技術(shù)路線一致。特斯拉近期通過官方X賬號(hào)發(fā)布視頻，展示其德克薩斯工廠內(nèi)FSD無監(jiān)督技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。視頻?
文遠(yuǎn)知行宣布旗下出行App"文遠(yuǎn)出行"正式上線，原WeRide Go更名升級(jí)。新App簡(jiǎn)化了操作流程，用戶只需4步即可呼叫Robotaxi無人駕駛服務(wù)：選擇上下車點(diǎn)、選擇車型、解鎖車門、完成支付。該平臺(tái)還提供Robobus實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息，滿足多樣化出行需求。目前服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋南京、鄂爾多斯、蘇州、阿布扎比等全球多地，用戶可通過微信公眾號(hào)或官網(wǎng)查詢各地運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)。此次App升級(jí)標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的重要布局，未來將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)。
快科技5月3日消息，Momenta與Uber（優(yōu)步）聯(lián)合宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將自動(dòng)駕駛車輛引入U(xiǎn)ber平臺(tái)，覆蓋美國(guó)和中國(guó)以外的國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)悉，首批合作商業(yè)化落地將于2026年初在歐洲啟動(dòng)，部署機(jī)器人出租車（Robotaxi），并配備車載安全員。雙方表示，通過將優(yōu)步的打車網(wǎng)絡(luò)與Momenta的自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合，兩家公司旨在加速和提供安全、可擴(kuò)展和高效的Robotaxi服務(wù)。近年來，優(yōu)步高層多次在財(cái)報(bào)電話會(huì)議及其他公開場(chǎng)合上加大了對(duì)公司自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略的闡述力度。自2023年起，優(yōu)步已與十多家汽車制造商達(dá)成合作，并投資了多家自動(dòng)駕駛技
文遠(yuǎn)知行與歐洲自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)商Beti合作，獲得法國(guó)純無人駕駛公開道路測(cè)試和運(yùn)營(yíng)牌照。這是該公司繼2024年5月與雷諾集團(tuán)合作開通法網(wǎng)公開賽場(chǎng)館接駁服務(wù)后，在歐洲市場(chǎng)的又一突破。7月31日，法國(guó)駐廣州總領(lǐng)事福希煒體驗(yàn)了文遠(yuǎn)Robotaxi和Robobus，對(duì)其技術(shù)進(jìn)步印象深刻。2月27日，文遠(yuǎn)知行與雷諾集團(tuán)、Beti及Macif保險(xiǎn)集團(tuán)在法國(guó)德龍省推出L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這是其在歐洲首個(gè)公開道路Robobus商業(yè)化部署。目前已在10國(guó)30城開展自動(dòng)駕駛研發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品落地法國(guó)、西班牙等多國(guó)。
