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華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣預(yù)測(cè)中國(guó)自動(dòng)駕駛落地時(shí)間表:2025年L3高速試點(diǎn)商用,2026年高速L3規(guī)模商用;城區(qū)L4計(jì)劃2027年商用;無(wú)人干線物流預(yù)計(jì)2028年規(guī)模商用。4月22日華為發(fā)布新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng),推出四款配置,旗艦版ADS Ultra支持高速L3功能,包含代客泊車、全場(chǎng)景泊車等六大核心能力,代表當(dāng)前國(guó)內(nèi)智能駕駛最高水平。李文廣強(qiáng)調(diào),當(dāng)前L2監(jiān)管趨嚴(yán)不會(huì)影響自動(dòng)駕?
近日,余承東在直播間透露了不少內(nèi)幕,比如尊界、新的華為手機(jī)等等。余承東表示,很多人黑華為的智能駕駛,但實(shí)際上從綜合能力來(lái)看,我們還是仍然對(duì)得起銳意向前四個(gè)字?!贝送?,余承東還聊起了華為近期發(fā)布的新品手機(jī)Pura70系列背后的寓意,他稱贊道:Pura的名字代表了積極陽(yáng)光,銳意向前的品質(zhì),我覺(jué)得宇輝也正是有這樣的品質(zhì)。
在余承東看來(lái),30萬(wàn)下買華為智能方案的車真是超值。在昨天的問(wèn)界新M5上市發(fā)布會(huì)上,余承東透露,智界S7團(tuán)隊(duì)專門前往美國(guó),將智界S7的智能駕駛系統(tǒng)與特斯拉FSD進(jìn)行了比較測(cè)試。面對(duì)智界S7Max后驅(qū)長(zhǎng)航智駕版的售價(jià)為26.98萬(wàn)元時(shí),余承東曾表示:配備我們高階智能駕駛系統(tǒng)的低于30萬(wàn)的車型都是虧本銷售,這個(gè)市場(chǎng)太過(guò)火了”。
前不久,華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎車智界S7亮相,預(yù)售價(jià)25.8萬(wàn)元起,將于11月28日正式發(fā)布。據(jù)懂車帝視線”抖音號(hào),在日前舉辦的2023廣州車展上,華為終端BGCEO余承東談到了虧錢賣智界S7”。新車搭載華為ADS2.0高階駕駛輔助系統(tǒng),將在年底前開通全國(guó)所有城市的城市領(lǐng)航服務(wù)。
4月17日,華為舉辦nova11系列及全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)”,HUAWEIADS2.0正式發(fā)布,且首搭車型問(wèn)界M5智駕版也一同上市。問(wèn)界M5智駕版提供增程式和純電兩種動(dòng)力可選,其中,增程式后驅(qū)智駕版售27.89萬(wàn)元、四驅(qū)智駕版29.98萬(wàn)元;純電版后驅(qū)智駕版售28.98萬(wàn)元,四驅(qū)智駕版30.98萬(wàn)元。根據(jù)華為ADS2.0城區(qū)商用計(jì)劃,從今年Q3開始,15個(gè)城市將不再依賴高精地圖,到Q4,共計(jì)45個(gè)城市將落地?zé)o圖開車”。
4+月+16+日,華為+2023+智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)在上海舉行,期間華為公布了最+新一代智能駕駛系統(tǒng)ADS+2.0、鴻蒙智能座艙等一系列解決方案。作為業(yè)內(nèi)首+個(gè)不依賴高精度地圖就能實(shí)現(xiàn)城市+NCA+功能的系統(tǒng),ADS+2.0+能夠加速高階智能駕駛輔助系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)的快速普及。銷量逐步攀升、品牌影響力迅速提升的阿維塔,已經(jīng)進(jìn)入了良性發(fā)展的軌道,華為勢(shì)必會(huì)加強(qiáng)對(duì)阿維塔的資源傾斜,以便讓更多的汽車品牌看見華為的力量。
《晚點(diǎn)AUTO》現(xiàn)曝光了華為12月內(nèi)部會(huì)議的內(nèi)容,余承東表示,華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。華為車BU目前已經(jīng)經(jīng)歷了三年業(yè)務(wù)探索期,要完成盈利任務(wù),車BU還有三年的上升期。奇瑞新車內(nèi)部代號(hào)E03)基于奇瑞E平臺(tái),對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3,是一款20多萬(wàn)的轎車,電池來(lái)自寧德時(shí)代,不過(guò)暫時(shí)不會(huì)用華為自研的智能駕駛解決方案。
目前華為智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)中,有千余人長(zhǎng)期駐扎重慶,與阿維塔的工程師們通力合作,共同致力于阿維塔11的聯(lián)合開發(fā)...其配備超感系統(tǒng)及超算平臺(tái),搭載面向城區(qū)的智能駕駛輔助系統(tǒng):該系統(tǒng)具有34個(gè)傳感器,包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆 高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá),算力高達(dá)400TOPS,具備高 速看得遠(yuǎn)、路口看得寬、復(fù)雜場(chǎng)景看得準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)...
綜合多家媒體報(bào)道,華為今日內(nèi)部簽發(fā)了一份人事任免文件,免去蘇菁智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng)的職務(wù),并下放到預(yù)備隊(duì),接受訓(xùn)戰(zhàn)和分配。據(jù)悉,而接替蘇菁的將是卞紅林,原華為消費(fèi)者BG首席技術(shù)官。蘇菁在華為多年,能力出眾,內(nèi)部評(píng)價(jià)不俗,曾擔(dān)任華為終端公司首席架構(gòu)師,后出任華為智能駕駛產(chǎn)品部部長(zhǎng),特別是牽頭打造了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案ADS,在北汽極狐阿爾法S上裝車路測(cè),名聲大躁。目前,華為正在全力拓展智能駕駛業(yè)務(wù)。此時(shí)高管突然
在日前在世界人工智能大會(huì)徐匯夜話上,華為 ADS 智能駕駛產(chǎn)品線總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐表示,如果自動(dòng)駕駛技術(shù)更加高級(jí),交通事故反而可能更嚴(yán)重,因?yàn)槠胀ㄓ脩艨赡軙?huì)對(duì)高科技產(chǎn)品過(guò)于信任。因此,一方面在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)要不斷接近 L4,但是另一方面在商用上,目前會(huì)限定在 L2.9的水平。