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12-20
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純視覺不靠譜！華為車BU CEO靳玉志：走向L3/L4自動(dòng)駕駛 汽車一定要有激光雷達(dá)
華為智能汽車BU CEO靳玉志近日表示，實(shí)現(xiàn)L3/L4自動(dòng)駕駛必須配備激光雷達(dá)，主要原因有二：一是激光雷達(dá)無需識(shí)別障礙物即可檢測(cè)，而純視覺方案需大量數(shù)據(jù)訓(xùn)練，仍存在極端場景下的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)；二是視覺方案在暗光、暴雨等環(huán)境下清晰度受限。激光雷達(dá)結(jié)合毫米波雷達(dá)等傳感器能提升極端場景下的可靠性。目前特斯拉FSD、百度Apollo Lite和Mobileye SuperVision是主流純視覺方案代表。
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享界后！華為問界商標(biāo)25億轉(zhuǎn)讓賽力斯：手機(jī)業(yè)務(wù)回暖、車BU做大做強(qiáng)
快科技7月3日消息，昨晚賽力斯發(fā)布公告稱擬收購華為持有的問界等系列商標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)專利，這引起了外界的關(guān)注。對(duì)此，華為回應(yīng)稱：將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。今年5月，華為技術(shù)有限公司將其注冊(cè)的運(yùn)輸工具類享界”商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北京新能源汽車股份有限公司。該商標(biāo)系華為于去年5月申請(qǐng)，去年11月完成注冊(cè)。據(jù)悉，智選車成立的初衷是為了拯救華為終端的?
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余承東稱即將扭虧為盈！2023年華為車BU業(yè)務(wù)銷售收入47億元
快科技3月29日消息，今日，華為發(fā)布2023年年度報(bào)告。報(bào)告顯示，華為整體經(jīng)營情況符合預(yù)期，實(shí)現(xiàn)全球銷售收入7042億元人民幣，凈利潤870億元人民幣，其中智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長128.1%，并開始進(jìn)入規(guī)模交付階段。值得一提的是，在今年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上，余承東表示由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實(shí)現(xiàn)今年扭虧
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去年虧了60億！余承東稱華為汽車BU今年扭虧為盈 中高端車大賣
快科技3月17日消息，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）上表示，華為車BU業(yè)務(wù)過去一年虧損100億元，后來80億，去年虧損60億元。由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實(shí)現(xiàn)我們今年扭虧為盈的目標(biāo)。余承東同時(shí)透露，華為智選車業(yè)務(wù)今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計(jì)從4月份開始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。談及和賽力斯的合作，余承東說，M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史記錄。第一個(gè)月上市賣了6萬臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì)。我們一起打造的M9，均價(jià)
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華為申請(qǐng)注冊(cè)“引望”等商標(biāo)：此前車BU已成立引望新公司
快科技1月29日消息，據(jù)天眼查顯示，近日，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)注冊(cè)了多枚引望”引看”引眾”INVISOL”INNOWARD”等商標(biāo)。這些商標(biāo)國際分類包括科學(xué)儀器、運(yùn)輸工具等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。據(jù)了解，引望就是華為車BU成立的新公司。根據(jù)此前的報(bào)道，深圳引望智能技術(shù)有限公司1月16日正式成立，由華為技術(shù)有限公司全資持股，注冊(cè)資本為10億元人民幣，注冊(cè)地址?
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華為智能車BU拆分獨(dú)立 江淮汽車：積極探討投資相關(guān)事宜
快科技11月27日消息，華為智能汽車業(yè)務(wù)迎來重大變化，擬成立一家新的公司，并將其在智能汽車解決方案業(yè)務(wù)上的核心技術(shù)和資源注入新公司。而長安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資該新公司，成為目前最大的一個(gè)外部股東，出資金額未披露，不過上限最高可達(dá)40%。不止如此，該公司除了做乙方技術(shù)供應(yīng)商，還對(duì)甲方OEM開放股權(quán)融資，對(duì)潛在投資者的預(yù)期，也非常明確：首先歡迎現(xiàn)有?
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余承東升任華為車BU董事長 靳玉志任CEO
日前，有消息稱，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志已于近期接任智能汽車解決方案BUCEO一職余承東擔(dān)任智能汽車解決方案BU董事長一職。華為知情人士稱上述消息屬實(shí)。公開資料顯示，隨著上述變更，目前華為智能汽車解決方案BU部分管理架構(gòu)包括：華為終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東、華為光產(chǎn)品線總裁、智能汽車解決方案BUCEO靳玉志、華為智能汽車解決方案BUCSO王軍以及華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁、智能駕駛領(lǐng)域總經(jīng)理李文廣。
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余承東回應(yīng)華為車BU人事調(diào)整：正常人事調(diào)整，業(yè)務(wù)方向無變化
對(duì)于近期“華為車BU王軍停職”的消息，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東對(duì)第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家回應(yīng)稱:“是正常的人事調(diào)整變動(dòng)，方向上沒有變化。”除此之外，外界對(duì)于華為汽車戰(zhàn)略調(diào)整存在諸多猜測(cè)，甚至認(rèn)為此次人事調(diào)動(dòng)背后和王軍負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)進(jìn)展不順有關(guān)。現(xiàn)任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
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余承東回應(yīng)車BU王軍停職：網(wǎng)上瞎炒作 華為汽車方向沒變
2022年的國內(nèi)汽車行業(yè)中，華為迅速崛起是個(gè)標(biāo)志性事件，問界多款車型的大賣證明了華為在汽車上的技術(shù)實(shí)力及品牌影響力，而華為汽車部門日前的一則人事變動(dòng)也引發(fā)了關(guān)注，華為智能汽車解決方案BU COO，智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁被傳出停職。王軍的動(dòng)向不僅僅是一次高管人事變動(dòng)，被外界解讀為華為汽車路線的重大變化，不少報(bào)道都稱余承東掃清了障礙，主導(dǎo)的華為智選車路線成為贏家。在傳聞發(fā)酵了兩天之后，華為官方也終于回應(yīng)了這一事件，據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，（此次）是正常
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華為余承東：車BU部門要在2025年盈利 還有三年上升期
中關(guān)村在線消息：近日，由國內(nèi)媒體對(duì)華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東進(jìn)行了專訪，他在訪談中表示，目前車BU已經(jīng)經(jīng)歷了三年的摸索期，未來三年將會(huì)是上升期，目標(biāo)在2025年實(shí)現(xiàn)盈利。在智能駕駛方面華為進(jìn)步飛速，但與之對(duì)應(yīng)的是研發(fā)投入也是個(gè)不小的數(shù)目。余承東曾在今年7月的第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示，華為在汽車上投入很大，一年花掉十幾億美元，目前也是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)，直接投入7000人，間接投入超過1萬人。余承東還曾在11月初表示，鴻蒙座艙被公認(rèn)是“車機(jī)天花板”，有像手機(jī)一樣流暢絲滑的車機(jī)
