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快科技11月3日消息,據(jù)媒體報(bào)道,近日,C919首架交付機(jī)全球首次換發(fā)(更換發(fā)動(dòng)機(jī))工作成功完成,填補(bǔ)了國產(chǎn)大飛機(jī)在民航維修能力的一項(xiàng)空白。據(jù)介紹,C919飛機(jī)的整體動(dòng)力系統(tǒng)(IPS)采用了全新的設(shè)計(jì)理念,其發(fā)動(dòng)機(jī)反推采用獨(dú)特的O型涵道結(jié)構(gòu),能減少飛行阻力、提高燃油效率,但這一獨(dú)特設(shè)計(jì)也給維修工作帶來了挑戰(zhàn)。為了順利完成首次換發(fā)工作,東航技術(shù)公司各部門及東航技術(shù)西北分公司對(duì)維護(hù)手冊(cè)、工裝使用以及拆裝過程中可能存在的難點(diǎn)進(jìn)行了逐一梳理和評(píng)估,通過梳理,共識(shí)別出C919飛機(jī)與其他機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)更換差異10項(xiàng),制訂管控措施30?
在民航維修領(lǐng)域,零部件的替換與維修是保證飛行安全的重要環(huán)節(jié),長期以來,國內(nèi)航空公司對(duì)于關(guān)鍵零部件的需求主要依賴國外進(jìn)口,這帶來了高昂的采購成本、可能面臨的技術(shù)封鎖以及漫長的等待周期。面對(duì)這一挑戰(zhàn),眾多航空主機(jī)廠積極響應(yīng)市場需求,致力于自主研發(fā)和生產(chǎn)民航零部件,尋求突破與變革。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,三維掃描技術(shù)將在航空產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更加重要的作用,推動(dòng)中國航空產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展、提升國際地位并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。