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經歷了漫長的宅家生活,旅行成為了許多人心中期盼良久的愿望。好消息是,多國航空公司表示將在近期重啟國際航班,國際旅游業(yè)正在一點一點走向復蘇;與此同時,在媒體界,專注于旅游領域的內容品牌也在慢慢回春。<br/>
過去這幾年,很多媒體機構都在面向垂直行業(yè)更新自身業(yè)務,建構有效的商業(yè)模式。由此也產生了許多深耕在各行各業(yè)的代表性垂直媒體,例如商業(yè)新聞媒體Industry Dive、旅游業(yè)新媒體Skift、針對較有影響力商業(yè)圈的媒體Breaking Media、專注報道數(shù)字媒體的網(wǎng)站Digiday、時政媒體Axios等。
?打造有影響力的新聞產品在任何一個年代都不是易事,而如今,用戶有限的注意力已被大型平臺“瓜分”得所剩無幾,想要為一家新興媒體開拓市場就更是難上加難。
過去,虛擬現(xiàn)實一直在沿著信息科技領域傳統(tǒng)的路徑穩(wěn)步發(fā)展,未來,虛擬現(xiàn)實將顛覆傳統(tǒng)模式,成為新一代人機交互平臺。作為一個剛剛起步且有著巨大空間的全新朝陽產業(yè),虛擬現(xiàn)實從硬件到內容都創(chuàng)造了全新且巨大的市場,資本對虛擬現(xiàn)實產業(yè)的熱情與關注度也因此不斷高漲。
關于垂直媒體,我印象深刻的是2013年10月在后海的一場閉門會議。彼時紙媒完全一片頹勢,那場會議中有著媒體大佬,也有著剛轉型做新媒體不久的業(yè)內大咖。面對紙媒被腰斬的收入,以及來勢洶洶的新媒體變革,閉門會議把問題拋回了原點去思考——媒體最初的形態(tài)是什么?原始價值是什么?
一貓汽車沙龍 【TechWeb報道】11月7日消息,在一貓汽車沙龍上,一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王輝宇表示,以汽車之家為代表的汽車垂直網(wǎng)站,將自己定位為媒體,就注定了這類網(wǎng)站的線索量很大,可是轉化率很低,購車線索很不精準。一貓汽...
內容形式碎片化我們拿汽車行業(yè)為例:汽車垂直媒體圈子的朋友在2013年都經歷了一場汽車雙十一的電商洗禮,從此汽車整車銷售正式登上了汽車電商的歷史舞臺。其實2012年天貓等就已經開啟了汽車電商的征程,只不過是隨著汽車主流媒體的全體加入
我好奇地查了查財新網(wǎng)的數(shù)據(jù),當天有15萬人訪問網(wǎng)站,共瀏覽網(wǎng)頁120多萬,平均每人瀏覽8頁。這組數(shù)據(jù)讓我深感意外,因為它們所勾畫出的是一個成功垂直網(wǎng)站的模樣,而不是相反。在互聯(lián)網(wǎng)上,標志一個網(wǎng)站閱讀質量好的指標就是平均瀏覽頁數(shù)達到5,而財新的這個指標高達8,說明胡舒立帶領她的采編團隊確實做了一個高水平的垂直網(wǎng)站。
這是一個電商苦逼的年代。君不見,有多少電商公司紛紛衰。毫不夸張地說個真實的案例,我一個朋友,做個垂直電商,前兩年看上去很火,風投的錢也拿了不少,不過,從去年下半年開始,賣都賣不出去了,現(xiàn)在基本關門大吉了。
CBSi中國高級副總裁劉小東今日做客騰訊科技專訪間時表示,垂直媒體未來的發(fā)展要有兩個方向,一是移動化,二是社交網(wǎng)絡化。