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作為世界著名堵城,堵車對(duì)莫斯科來說較為平常,但官方表示,此次堵車事件,是由一群有預(yù)謀有組織的黑客引起的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件...是黑客對(duì)俄羅斯最大車輛預(yù)約公司YandexTaxi進(jìn)行攻擊,將所有空閑車輛預(yù)約至莫斯科街頭,導(dǎo)致當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)交通擠塞,不少司機(jī)在馬路上被困近40分鐘...YandexTaxi系統(tǒng)在周四(1日)突然收到大量訂單,將所有可預(yù)約的車輛呼喚至莫斯科的庫圖佐夫大街,所有訂單皆為黑客發(fā)出的假預(yù)約,因此大量車輛堵塞街頭造成交通擠塞,令不少司機(jī)在馬路上被困近40分鐘......
近日,美團(tuán)打車App已并入美團(tuán)App,美團(tuán)打車App目前已經(jīng)在蘋果App Store和安卓應(yīng)用商店無法搜索到。打開此前下載的美團(tuán)打車App,系統(tǒng)彈窗則會(huì)顯示感謝等待,美團(tuán)打車來了。并提示用戶去美團(tuán)App體驗(yàn)。
趣出行發(fā)行了代幣 CPLE 作為刺激平臺(tái)流通的虛擬獎(jiǎng)勵(lì),并沒有進(jìn)行 ICO 募資。但平臺(tái)發(fā)行了代幣,并上線加密數(shù)字貨幣交易所「追幣網(wǎng)」,這意味著,更多涌入者不是趣出行的用戶,而是持有其代幣的投機(jī)者。
交通作為民生問題一直是各方關(guān)注的重點(diǎn),據(jù)高德《 2018 年第二季度中國主要城市交通分析報(bào)告》監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn),有59%的城市受到擁堵威脅,其中作為中國首都的北京,歷來就有“首堵”的稱號(hào),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),北京每年有 336 萬小時(shí)浪費(fèi)在堵車上,每年人均“堵”掉 24000 元。除了造成擁堵外,汽車尾氣造成的城市污染也不容小覷,據(jù)環(huán)保部調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示,每年機(jī)動(dòng)車尾氣中氮氧化物排放量年均 600 萬噸;城市交通造成的資源浪費(fèi)更是不可估量的?
更好玩的地方在于,醫(yī)療市場(chǎng)又是個(gè)傳統(tǒng)監(jiān)管壓力與醫(yī)生自由意志的矛盾地,隨著互聯(lián)網(wǎng)公司介入,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療正在出現(xiàn)當(dāng)年打車App市場(chǎng)的早期癥狀。
不管是叫醫(yī)療O2O還是在線醫(yī)療,以連接用戶和醫(yī)療資源為概念的創(chuàng)業(yè)者中,近期連續(xù)出現(xiàn)兩個(gè)大額融資案例:
然Uber是巨頭,但其弱勢(shì)是聚焦于市中心和較高的費(fèi)用,筆者相信在復(fù)雜的區(qū)域環(huán)境下本土企業(yè)依然有生存發(fā)展的空間,只要GrabTaxi和EasyTaxi解決好了一個(gè)巨大的痛點(diǎn)。
日前,我們獲得一份美麗說的招商資料,其中披露了美麗說近期在廣州、北京、上海等地的招商政策和信息,多個(gè)誘惑性的補(bǔ)貼政策和營銷扶持,流露出轉(zhuǎn)型自有B2C后的美麗說對(duì)拓展商戶的“饑渴”。
傳聞:百度欲入股嘀嘀打車,遭拒后勵(lì)志自己做打車APP。巴人解讀:此傳言不靠譜;百度獨(dú)立做App已錯(cuò)失良機(jī),打車App意義在于優(yōu)質(zhì)線下流量來源;嘀嘀打車不值19億美金,并且不缺錢;嘀嘀打車對(duì)百度意義不大;百度并沒團(tuán)隊(duì)在組建App部門。
打車App是開始但卻不會(huì)是結(jié)束,類似的補(bǔ)貼玩法還會(huì)在其他戰(zhàn)場(chǎng)繼續(xù)蔓延,2014年將是O2O圈地最瘋狂的一年。