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Meta取消員工每月200美元打車補貼 今年目標是將開支壓縮10億美元
Facebook母公司Meta又砍掉一項員工福利!Facebook母公司Meta取消了原本給員工每月補貼最多200美元，讓他們搭乘Lyft網約車上下班的福利。Meta新聞發(fā)言人稱:“我們對交通補貼做了一些調整。但Twitter、蘋果等公司已經要求員工回辦公室上班。
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蘋果支付全球瘋狂推廣：免快遞費 打車補貼10元
據(jù)外媒最新消息，或許是受到了中國移動支付發(fā)展的啟迪，蘋果支付近期在全球展開了瘋狂推廣，消費者享受到更多實惠。
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武漢市交委重整打車軟件 要求立即停止所有打車補貼
6月1日消息，據(jù)媒體報道，武漢市交委客管處近日再次約見Uber軟件公司負責人，要求Uber軟件公司立即停止上月剛進入平臺的10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動車運營。武漢市交委客管處已對Uber下發(fā)“整改令”。
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圖窮匕現(xiàn)，從打車補貼到專車補貼
補貼券從出租車變成了專車，互聯(lián)網租車軟件終于露出了它的獠牙。
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快的、滴滴：打車補貼照舊 玩法將更多更科學
與春節(jié)期間各家紅包的百花齊放相比，春節(jié)后的“搶紅包”市場則稍顯冷清。不少網友感嘆，“又要再等300多天，才有紅包搶了！”不過2014年的補貼王，快的打車與滴滴打車倒是不改本色，依舊...
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美團外賣負責人：外賣補貼的作用不及打車補貼
在過去的2014年，以餓了么、美團和百度等為代表的公司在外賣領域展開廝殺，從人員擴充再到補貼大戰(zhàn)，其中也頰裹著資本方的狂熱追逐，相繼融資的美團外賣、餓了么在2015年還會繼續(xù)拼殺。美團外賣負責人王慧文近日撰文總結了外賣行業(yè)的部分特征，就補貼在各個細分人群中的實際作用展開論述。
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打車補貼背后的用戶心理：不返錢你還會用嗎？
當?shù)蔚未蜍嚭涂斓拇蜍囃瑫r宣布結束高額補貼，并給出“用戶使用習慣已經建立”的理由時，有關采訪報道也顯示，在停止補貼后，打車軟件的使用量確實有所降低。有高管接受采訪時表示，停止補貼后，日均訂單已從峰值530萬單，回落到300萬單，下滑近4成。
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騰訊財報解讀：打車補貼花了多少？
騰訊控股昨日公布了截至2014年3月31日未經審核的第一季度綜合業(yè)績，該季度騰訊總收入為184億元，較上一季度增長8%，同比增長36%，；凈利潤為64.57億元，比上一季度增長65%，比去年同期增長60%。
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快的掙錢了，打車補貼本月或停止！
快的首次披露月營收已近千萬，線人稱嘀嘀微信訂單占70%以上。而每月幾億的補貼大家都不想再玩了，停戰(zhàn)已箭在弦上！雙馬對決代理人之戰(zhàn)，即將迎來最高潮！
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嘀嘀打車本月第3次下調打車補貼：每單5-10元
新浪科技訊3月10日下午消息，今日嘀嘀打車再度下調打車補貼金額，從之前的隨機補貼6元至15元，調整至隨機補貼5元至10元不等，新的補貼方案從10號凌晨開始實施。司機端的補貼，北京、上海還是每單10元。通過嘀嘀打車的活動頁面可以發(fā)現(xiàn)，此前15
