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小米空調(diào)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛,2024年出貨量超680萬臺,同比增長超50%。紅米品牌總經(jīng)理王騰表示,小米空調(diào)采用雙缸壓縮機技術(shù),實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的超一級能效和低噪音,最新發(fā)布的米家空調(diào)巨省電Pro2025售價1999元。小米集團總裁盧偉冰重申,今年目標(biāo)進入行業(yè)前三,2030年沖擊前兩名。小米智能家電工廠預(yù)計下半年交付,將聚焦空調(diào)品類生產(chǎn)。盧偉冰指出,小米在智能化方面優(yōu)勢明顯,70%用戶使用聯(lián)網(wǎng)功能,遠超行業(yè)平均水平。小米"人車家"生態(tài)戰(zhàn)略將通過自建智能工廠實現(xiàn)閉環(huán)。
小紅書出現(xiàn)大量博主創(chuàng)造AI虛擬形象時,一些熱衷AIGC探索的用戶開始思考,如果有服飾品牌輸入衣服樣圖的提示詞,能否實現(xiàn)「穿衣」效果,實現(xiàn)另類帶貨?幾個月后,這個設(shè)想真的有人實現(xiàn)了。AI模特「試衣」真實出現(xiàn)在電商平臺的商品鏈接里。身處AGI變革的早期時代,未解之題還有太多,AI電商的想象力也才剛剛開始。
在華為非洲全聯(lián)接大會2024上,華為光產(chǎn)品線總裁陳幫華介紹了智能化時代光產(chǎn)業(yè)三大趨勢:光進銅退”光進電退”和光進人退”。其中在光進銅退”領(lǐng)域,陳幫華介紹稱,家庭寬帶網(wǎng)絡(luò)需要全面光纖化,并通過FTTR將寬帶極致體驗延伸到每個房間,實現(xiàn)泛在千兆乃至萬兆極致帶寬體驗。相比傳統(tǒng)方案,全光園區(qū)方案僅需要中心機房和末端2層設(shè)備,中間采用無源分光器替換掉有源設(shè)備,實現(xiàn)布線成本降低80%,運維工作量降低50%,能耗降低30%,并且一次布線可30年演進無憂。
首屆華為全球光峰會今日亞太站在曼谷成功舉辦。華為面向亞太發(fā)布系列F5G-A產(chǎn)品及解決方案,并在全球首次啟動OptixClub會員招募活動,助力區(qū)域行業(yè)智能化。在城域網(wǎng)和骨干網(wǎng)側(cè),華為領(lǐng)先的400GOTN產(chǎn)品和創(chuàng)新城域池化波分方案,讓ISP從容應(yīng)對城域和骨干網(wǎng)流量增長。
快科技11月10日消息,據(jù)國內(nèi)媒體報道稱,2023年度十大網(wǎng)絡(luò)熱梗出率,遙遙領(lǐng)先、潑天富貴、純愛戰(zhàn)士、尊嘟假嘟等悉數(shù)登場。從羅列的十大網(wǎng)絡(luò)熱梗來看,分別如下(排名不分先后):1、遙遙領(lǐng)先:這個不用說了,華為余承東發(fā)布會帶火的。2、哈基米:動漫中一位叫做東海帝王的馬娘非常喜歡喝蜂蜜水,所以也就唱起了哈基米這首歌,經(jīng)過網(wǎng)友們的調(diào)音,也就成為了大家所?
學(xué)校教育工作者最初對AI技術(shù)的反應(yīng)是禁止使用,據(jù)CNN報道但現(xiàn)在越來越多的學(xué)校開始鼓勵學(xué)生使用生成人工智能工具,如ChatGPT。這些學(xué)校認為,忽視或限制學(xué)生使用AI技術(shù)將對他們未來的就業(yè)前景造成不利影響。通過透明和正確使用AI技術(shù),可以有效避免這些問題,并為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)和工作體驗。
再過2個多月蘋果就要發(fā)布iPhone15系列手機了,今年四款新機升級很大,除了A17處理器、潛望長焦鏡頭等之外,用了10多年的Lightning接口也要換了,代工廠已經(jīng)確認接到蘋果訂單。蘋果的Lightning接口一直特立獨行,近年來安卓手機廠商已經(jīng)普及了USBC接口,不僅正反插都行大幅提高了快充速度,Lightning接口不僅需要單獨的數(shù)據(jù)線快充早就落伍了。不過iPhone15系列就算上了USBC接口,也不代表隨便一條USBC線就能使用了,蘋果依然會加密,MFI認證是少不了的,沒有授權(quán)的USBC線可能會限制數(shù)據(jù)及充電速度,這也不讓人意外,畢竟蘋果MFI認證一年都是幾十億美元的大生意。
在近日豐田換代雷凌上市發(fā)布會上,廣汽豐田強調(diào),今后品牌沒有合資自主之分,只有強勢弱勢之別”。當(dāng)年合資”這兩個字代表著品質(zhì)、高端,如今卻已經(jīng)代表了落伍,豐田這次都主動撇清”了。根據(jù)乘聯(lián)會公布的2023年1-2月汽車零售銷量,中國市場前五名中,國產(chǎn)品牌占據(jù)3席,包括比亞迪、長安和吉利,剩下的兩席留給了一汽大眾和上汽大眾,廣汽豐田僅排6。
以電動車為代表的新能源已經(jīng)成為各國競爭的焦點,前不久的法國巴黎車展上,法國總統(tǒng)馬克龍還喊話歐洲要覺醒,不能錯過能源革命,現(xiàn)在英國也行動起來了,開建國內(nèi)首個大型精煉鋰礦工廠。在新能源行業(yè),鋰電池是關(guān)鍵鋰礦資源是核心,英國此前也沒有自己的鋰礦工廠,GreenLithium公司計劃投入6億英鎊,在英國建造一座大型精制鋰礦廠。純電動汽車占了11.6%的市場份額,銷量19萬輛,這意味著2021年登記的電動車比前五年的總和還要多。
這些表態(tài)還是2009年的,13年前的情況可能確實是這樣,然而豐田沒有預(yù)料到10多年后鋰電池汽車能夠發(fā)展這么快,而日本公司選擇的氫燃料、鎳氫電池等技術(shù)路線要么落伍了,要么不夠成熟,錯失了主導(dǎo)機會...