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隨著中東地區(qū)步入經(jīng)濟(jì)多元化與高速增長的新篇章,創(chuàng)新科技與尖端技術(shù)正成為推動該地區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵力量。在阿聯(lián)酋迪拜舉行的GITEXGLOBAL2024上,全球科技巨頭創(chuàng)新企業(yè)匯聚一堂,共同展示科技創(chuàng)新成果,引領(lǐng)行業(yè)數(shù)智化變革。白山云將繼續(xù)以覆蓋全球的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源、成熟的邊緣云產(chǎn)品技術(shù)與解決方案,以及本地化團(tuán)隊(duì)的服務(wù)模式,助力全球企業(yè)客戶進(jìn)一步拓展海外市場,加速實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)營。
12月9日-10日,加密貨幣交易平臺HTX以贊助商身份亮相份在阿布扎比舉辦的BitcoinMENA峰會。
知情人士透露,蔚來汽車計(jì)劃在2026年推出首款混合動力車型,但僅在中東、北非和歐洲等海外市場銷售。這一舉措旨在解決中國電動汽車企業(yè)在海外市場銷售受限的挑戰(zhàn)。蔚來汽車官方表示,首款“螢火蟲”品牌車型將于NIODay2024發(fā)布,繼續(xù)采用可充可換可升級的純電技術(shù)路線,具體細(xì)節(jié)尚未披露。
10月22-23日,HTX獨(dú)家贊助BlockchainLife2024商務(wù)交流區(qū),并亮相峰會白金展區(qū)。此舉不僅是HTX對自身品牌和實(shí)力的展示,更深化了與中東加密社區(qū)的合作,為推動全球區(qū)塊鏈技術(shù)與加密貨幣的創(chuàng)新應(yīng)用注入新的動力。HTX希望通過積極參與行業(yè)活動和峰會,共享市場趨勢、投資策略等,推動加密技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,構(gòu)建更加開放的Web3.0生態(tài)系統(tǒng)。
伴隨用戶數(shù)量和使用時(shí)長的持續(xù)增長,由全球激光顯示領(lǐng)軍企業(yè)光峰科技自主研發(fā)的ALPD激光放映方案的品質(zhì)及可靠性得到越來越多用戶的認(rèn)可。國內(nèi)影院市占率超過三分之一的同時(shí),ALPD在海外市場的應(yīng)用也在快速增長。中國技術(shù)與海外市場之間的雙向奔赴,正在開啟中國電影放映的新格局。
法拉第未來近日宣布在迪拜成立了中東銷售公司,這一舉措被視為該公司擴(kuò)展全球版圖計(jì)劃中的重要一步。FF進(jìn)軍中東市場標(biāo)志著公司實(shí)施中美雙主場及第三極”戰(zhàn)略的重要里程碑。值得一提的是,F(xiàn)F計(jì)劃推出一款專為中東市場量身定制的限量版車型FF912.0FuturistaiFalcon,并計(jì)劃于2024年開始向該地區(qū)用戶交付。
面對不斷變化的全球汽車市場,長城汽車始終保持著前瞻性的戰(zhàn)略眼光,并且持續(xù)深化布局。長城汽車與卡塔爾知名汽車經(jīng)銷商TeyseerMotors達(dá)成戰(zhàn)略合作,標(biāo)志著長城汽車在中東市場的布局進(jìn)一步完善,以及“ONEGWM”品牌戰(zhàn)略的進(jìn)一步落地。在長城汽車的不懈努力下,中東汽車市場將迎來更加多元化、個性化的新格局。
OpenAI與總部位于迪拜的科技控股集團(tuán)G42宣布了一項(xiàng)新的合作伙伴關(guān)系,旨在擴(kuò)展中東地區(qū)的人工智能能力。這兩家公司計(jì)劃在G42擅長的領(lǐng)域,包括金融服務(wù)、能源、醫(yī)療和公共服務(wù)中,利用OpenAI的生成式人工智能模型。這項(xiàng)合作出現(xiàn)在美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對包括中東在內(nèi)的人工智能半導(dǎo)體芯片出口目的地加強(qiáng)監(jiān)管的背景下,尤其是針對高級半導(dǎo)體芯片的出口。
眾泰汽車12月18日晚發(fā)布公告稱,其下屬子公司浙江眾泰汽車制造有限公司與律賽國際貿(mào)易有限公司簽署了《獨(dú)家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議》,律賽國際將作為眾泰制造在中東特定國家和地區(qū)市場的獨(dú)家出口商、代理商分銷車型T300相關(guān)產(chǎn)品,合同銷售總額達(dá)6.92億元。T300海外版是眾泰汽車首批復(fù)產(chǎn)車型。雖然上述傳聞被證明不屬實(shí),但由于公司未就不實(shí)內(nèi)容向相關(guān)方提出更正或撤回要求,也未及時(shí)發(fā)布公告澄清,公司及相關(guān)當(dāng)事人遭到浙江證監(jiān)局警示。
特斯拉將開始向歐洲和中東的客戶交付沒有雷達(dá)的Model Y和Model 3,這是公司計(jì)劃的延續(xù),也是CEO埃隆·馬斯克只使用攝像頭結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)來支持其高級駕駛輔助系統(tǒng)和其他主動安全功能的期望...這些車輛只針對北美市場...這家公司表示,這些車輛在交付時(shí)可能會暫時(shí)限制一些功能或不使用這些功能,其中包括將其保持在車道內(nèi)的功能...汽車制造商通常使用雷達(dá)和攝像頭的組合來提供先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)功能...這些自動駕駛開發(fā)商還使用攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的組合來為系統(tǒng)提供冗余...