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自動泊車、自適應巡航、車內(nèi)無線充電……短短幾年，汽車智能化創(chuàng)造了一個又一個“可能”，也造就了一個萬億規(guī)模的新興市場。無論是Apple、Google、Intel等科技巨頭，還是BMW、Toyota等汽車界巨頭，都已紛紛入局，搶占先機。智能汽車領域還有哪些機會?芯馳科技CEO仇雨菁表示，汽車
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快科技4月14日消息，今日早間，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺發(fā)帖稱：作為最早把「智能化」作為核心的車企，小鵬的本質(zhì)是「AI汽車公司」，我認為AI 最大的價值在于改變物理世界，而不僅是數(shù)字世界，我們要做一家面向全球的AI汽車公司，我更想通過 AI 來改變物理世界，這是很有意義的，但難度也更大。小鵬堅持全棧自研，去年率先在自動駕駛領域引入強化學習、模型
2025年全球汽車智能化行業(yè)正經(jīng)歷從技術(shù)狂飆到價值交付的深刻轉(zhuǎn)型。中國市場L2級輔助駕駛滲透率突破65%，城市NOA功能覆蓋城市數(shù)量較去年增長超200%。卓馭科技作為行業(yè)領先企業(yè)，將展示其"感知-決策-執(zhí)行"全鏈路技術(shù)矩陣，推出高算力域控產(chǎn)品、新型視覺傳感器及車規(guī)級激光雷達等創(chuàng)新技術(shù)。同時，公司提出"高能、高維、高瞻"三大方向：算力升級實現(xiàn)全域智能進化；傳感器突破提升感知冗余；重構(gòu)"人-車-環(huán)境"共生的智能出行生態(tài)。本屆車展將見證行業(yè)從功能落地到生態(tài)協(xié)同的跨越，卓馭科技以安全為核心，推動技術(shù)普惠與生態(tài)共建，引領智能出行新時代。
2025年自助KTV憑借便捷自主體驗迅速崛起，音創(chuàng)科技與音樂派KTV合作推出創(chuàng)新自助系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)全流程自助：手機訂房、自助終端核銷、掃碼進房、智能設備聯(lián)動。包間配備自助販賣機，支持透明消費；獨創(chuàng)"新零售無人自助"體系，整合零食酒水銷售。硬件方面采用一體化娛樂終端，支持智能聲光聯(lián)動。系統(tǒng)還提供雙曲庫資源、AI互動娛樂及觀影功能，打造"K歌+觀
地平線在上海發(fā)布2025年度產(chǎn)品HSD系統(tǒng)，這是一款L2級城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，采用征程6P計算方案，算力達560 TOPS，單顆芯片即可支持全棧計算任務。該系統(tǒng)搭載Arm Cortex-A78AE處理器，具備高性能和安全性，已與上汽、奇瑞、比亞迪等廠商合作，累計出貨超800萬套。Arm技術(shù)持續(xù)賦能汽車智能化，全球94%車企采用其方案，80%車載信息娛樂系統(tǒng)和65%ADAS系統(tǒng)基于Arm架構(gòu)。地平線HSD系統(tǒng)將于2025年9月量產(chǎn)，蔚來螢火蟲同款車型已上市。Arm還推出汽車專用Neoverse V3AE處理器，首次將Armv9架構(gòu)引入汽車領域，推動AI與自動駕駛技術(shù)發(fā)展。
華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣預測中國自動駕駛落地時間表：2025年L3高速試點商用，2026年高速L3規(guī)模商用；城區(qū)L4計劃2027年商用；無人干線物流預計2028年規(guī)模商用。4月22日華為發(fā)布新一代ADS 4.0智駕系統(tǒng)，推出四款配置，旗艦版ADS Ultra支持高速L3功能，包含代客泊車、全場景泊車等六大核心能力，代表當前國內(nèi)智能駕駛最高水平。李文廣強調(diào)，當前L2監(jiān)管趨嚴不會影響自動駕?
近日，國際知名咨詢機構(gòu)普華永道發(fā)布《 2025 全球八大金融科技趨勢：專利視角》報告，深入剖析了全球金融科技的發(fā)展趨勢。報告指出，在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮下，金融科技已成為全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，其創(chuàng)新正邁入“智能”與“安全”并重的新時代。報告對全球金融機構(gòu)的專利申請量進行了盤點和分析。數(shù)據(jù)顯示，中國在全球金融科技專利申?
“眼睛看不到，怎么找車呢?”“它走了，我的天吶?！比ツ?1月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門體驗一下無人駕駛，沒想到出師不利，第一次打車就因為停車地點找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車后，借助車內(nèi)語音交互功能，她還誤打誤撞點了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級更多的?
4月27日，華為聯(lián)合11家車企（包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車）發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，提出四大準則：1）技術(shù)先行，持續(xù)投入研發(fā)提升主動安全能力；2）營銷透明，明確功能邊界和使用條件；3）用戶為本，開展安全駕駛培訓；4）標準共建，推動行業(yè)安全標準建設。華為強調(diào)將構(gòu)建"全時速、全方向、全目標、全天候、全場景"的安全底座，提升智能駕駛安全基線。
LG電子在其官方網(wǎng)站宣布，將于2025年6月30日正式停止LG手機的軟件升級、更新中心以及LG Bridge（PC工具）服務。服務終止后，LG將不再提供任何軟件升級支持，消費者若需要升級軟件，需在2025年6月30日之前完成操作。
快科技4月29日消息，在2025上海車展期間，上汽集團的高管們在上汽設計美學高峰對談活動上，分享了他們對當前汽車設計同質(zhì)化問題的看法。上汽集團研發(fā)總院總設計師邵景峰指出，當前中國汽車設計面臨同質(zhì)化困境，新能源汽車競爭激烈，找到解決辦法并不容易。他認為，設計的力量是打破同質(zhì)化的關(guān)鍵，尤其是在為未來產(chǎn)品打拼時，需要更靈活的選擇。邵景峰還提到，汽車設計同質(zhì)化不能簡單歸咎于廠家、設計師或消費者，這是多方因素共同作用的結(jié)果。他以手機行業(yè)為例，說明即使在同質(zhì)化困境中，也仍然會出現(xiàn)新的設計亮點。在破解同質(zhì)化方面，他?
