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站長之家(ChinaZ.com) 10月22日消息:據(jù)路透社報道，三位知情人士表示，蘋果公司與寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動汽車的電池供應進行的談判基本上陷入僵局，因為他們拒絕成立團隊并在美國建立工廠，只為這家科技巨頭服務。
報道稱，蘋果一直在考慮日本電池制造商，蘋果公司已經(jīng)確定松下公司是其電池潛在替代供應商。此前有消息稱，蘋果正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產(chǎn)一款乘用車。
今年6月，有報道稱，蘋果正與中國電池供應商寧德時代及比亞迪就電動車項目的電池供應進行初步洽談。蘋果已將在美國建設制造工廠作為成為其電池供應商的條件。對此，蘋果表示不予置評，而且尚未就其汽車計劃發(fā)表公開聲明。寧德時代和比亞迪也不做評論。
（舉報）
快科技4月17日消息，近日，OFweek產(chǎn)業(yè)研究中心公布了中國固態(tài)電池綜合競爭力企業(yè)Top10。該榜單跟蹤固態(tài)電池領域在海外布局領先的優(yōu)秀企業(yè)，綜合產(chǎn)品性能參數(shù)、產(chǎn)能構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)化進度、企業(yè)實力等綜合指標，展示現(xiàn)階段固態(tài)電池綜合競爭力領先的10家企業(yè)。根據(jù)榜單，前三名是寧德時代、太藍新能源、清陶能源。中創(chuàng)新航、上汽集團也進入前五。前10名還有國軒高科、衛(wèi)藍新能源、比亞迪、一汽集團和吉利汽車。2024年以來，鋰電行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的重大變局，凝聚態(tài)電池、固態(tài)電池、鈉離子電池技術高速發(fā)展。在眾多新興技術中，固態(tài)電池憑借其高
而在安全改善上，寧德時代通過對電解液重筑高熱穩(wěn)定新型有機溶劑體系，大幅提升電解液耐高溫性能，使電芯熱穩(wěn)定性提升80%，顯著拓寬電芯熱安全的邊界。
寧波時代宣布突破一項關鍵技術，全新鋰電池動力系統(tǒng)正式亮相，并計劃于今年12月啟動量產(chǎn)工作。該新型電池不僅標志著動力能源領域的重大進步，還將為混合動力及純電動市場帶來新的活力。其能量密度達到行業(yè)領先水平，性能表現(xiàn)令人矚目。此外，在安全性方面，該電池展現(xiàn)出超越傳統(tǒng)鉛酸電池的優(yōu)勢，通過一系列嚴謹測試，包括多面擠壓、針刺、電鋸穿透以及電池短路等極端條件，均未出現(xiàn)起火或爆炸現(xiàn)象，為用戶提供了更安全的使用體驗。實測數(shù)據(jù)顯示，在-30攝氏度的極寒環(huán)境下，該電池從30%充電至80%僅需30分鐘，且可用電量高達93%。即使在10%SOC（電池剩余電量）的狀態(tài)下，車輛仍能維持120km/h的高速行駛，展現(xiàn)了卓越的低溫性能。寧波時代動?鋰電池的量產(chǎn)將推動電動車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展與技術升級。
文章介紹了在重慶舉辦的超科技日活動，展示了第二代神行超充電池的技術突破。該電池能夠在短時間內(nèi)實現(xiàn)高電量充電，并保持穩(wěn)定的輸出功率，為電動車行業(yè)提供了更高效的解決方案。此外，活動還強調(diào)了重慶在電動車充電技術研發(fā)方面的領先地位。
寧德時代獲批在香港交易所上市。寧德時代在3月25日已經(jīng)發(fā)布公告稱，收到中國證監(jiān)會出具的《關于寧德時代新能源科技股份有限公司境外發(fā)行上市備案通知書》。公司正在積極推進匈牙利工廠、與Stellantis合資的西班牙工廠以及印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項目的建設或籌建。
今晚，比亞迪召開了漢L、唐L的上市發(fā)布會。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在介紹新車外觀時強調(diào)：只有原創(chuàng)出來的設計，才有自己的靈魂。比亞迪如今的設計在全球汽車領域都獨一無二，辨識度十足深度融合了中國傳統(tǒng)文化。
安徽時代今日舉辦“超級科技日”活動，發(fā)布了多項產(chǎn)品，包括第二代神行車超充電池、馬鞍山雙核電池、麒麟新電池等。時代顧長CEO曾毓群透露，寧德時代近十年累計研發(fā)投入超700億元，2024年全年研發(fā)投資達186億元，創(chuàng)歷史高。他表示，寧德時代作為電力領域開拓者，持續(xù)推動行業(yè)發(fā)展，這次麒麟電池除了意義重大。電池的成功加速了多核時代的到來。同時，他指出寧德時代從未把自己定義為電池制造商，更愿自稱是新能源行業(yè)的開拓者。
天眼查知識產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，比亞迪股份有限公司申請的鋅離子電池負極集流體及其制備方法和應用”專利公布。本申請屬于電池技術領域，具體公開了一種鋅離子電池負極集流體及其制備方法、鋅離子電池負極片、鋅離子電池和用電裝置。比亞迪擁有10萬工程師，目前全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項。
今晚，比亞迪全新漢L正式上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為20.98-27.98萬元。在動力系統(tǒng)上，比亞迪漢L展現(xiàn)了其深厚的技術底蘊。面對如此出色的性能，比亞迪自信滿滿地表示，漢LEV要讓電車中段加速不行、極速不行的吐槽成為徹底的謠言。
騰勢Z將于2025年上海車展首發(fā)，定位雙門四座跑車，提供硬頂版和敞篷版兩種車型。新車采用低趴姿態(tài)設計，前臉造型夸張，配備無框車門和隱藏式門把手，尺寸與保時捷911相近。內(nèi)飾回歸舒適性需求，配備大尺寸中控屏和智能駕駛功能。動力方面搭載400千瓦電機，0-100km/h加速僅3.2秒，極速300km/h，并配備行業(yè)首款新能源專屬智能磁流變車身控制系統(tǒng)"云輦-M"和全線控底盤技術。
