盡管電動(dòng)摩托可提供較內(nèi)燃機(jī)更清潔、安靜的行駛體驗(yàn)，但車身材料的選擇，仍會(huì)對環(huán)境產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，比如塑料。有鑒于此，瑞典電動(dòng)汽車公司 Cake 正在尋求削減摩托制造過程中的塑料材料需求，并與 PaperShell 合作評估其天然纖維復(fù)合材料的使用。如果一切順利，其有望于 2025 年之前推出一款碳足跡最小的電動(dòng)摩托車。
（來自：Cake + PaperShell）
Cake 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Stefan Ytterborn 表示，公司成立是為了順應(yīng)零排放社會(huì)的發(fā)展，而這自然需要仔細(xì)研究電動(dòng)摩托的最佳選材。Cake 很高興與 PaperShell 合作，以期最大限度地減少、甚至消除傳統(tǒng)塑料使用，最終這項(xiàng)合作有望讓整個(gè)汽車行業(yè)都受益。
PaperShell 天然復(fù)合材料通過模壓 / 充氣氣囊成型
性能方面，據(jù)說新材料與塑料具有同等耐候能力、與纖維復(fù)合材料一樣堅(jiān)固，但比兩者都更加環(huán)保。官方宣稱的碳足跡為每公斤 0.65 千克二氧化碳當(dāng)量，而聚丙烯 / 玻璃纖維則是 4.95 / 25.05 千克二氧化碳當(dāng)量。
原材料由 100% 纖維素制成
PaperShell 在新聞稿中指出，其希望可用紙質(zhì)材料替代盡可能多的塑料組件。而且在產(chǎn)品生命的末期，新材料也可通過現(xiàn)有設(shè)施來輕松回收。
目前 Cake 已同 PaperShell 開啟嶄新的旅行，并期待著可在 2025 年之前造出“碳足跡最小”的電動(dòng)摩托車。
（舉報(bào)）