特斯拉、騰訊等多家企業(yè)被點(diǎn)名

5月12日，中消協(xié)發(fā)布“五一”消費(fèi)維權(quán)輿情分析報告，特斯拉、騰訊等企業(yè)被點(diǎn)名。

中消協(xié)表示，交通出行類輿情信息主要圍繞特斯拉屏幕深夜自動播放驚悚音頻的當(dāng)事人爆料展開。

同時，報告還點(diǎn)明了，騰訊Q幣充值大面積取消97折優(yōu)惠一事。

中消協(xié)對此評論稱，從輿情表現(xiàn)來看，不僅這一調(diào)整的內(nèi)容難以讓用戶獲得“更好更暖”的體驗(yàn)感知，就連調(diào)整時間節(jié)點(diǎn)的選擇確定，也難以見到運(yùn)營主體設(shè)身處地?fù)Q位思考的關(guān)懷與審慎。無論網(wǎng)友的最終選擇是否“不買立省100%”，品牌形象與商譽(yù)商德的“打折扣”卻已幾成事實(shí)。

特斯拉回應(yīng)溫州車主道歉信被刪

2020年8月，浙江溫州某小區(qū)一輛特斯拉Model3以120km/h的高速沖進(jìn)停車場，駕駛員經(jīng)過7小時搶救，輸血近5000毫升搶救成功。隨后，該車主認(rèn)定，該事故是由剎車失靈導(dǎo)致。

2020年10月，溫州市鹿城區(qū)人民法院下達(dá)民事判決書，認(rèn)定車主踩錯了踏板，把油門踏板當(dāng)剎車踩。要求該車主向原告賠禮道歉，并賠償特斯拉損失5萬元。

2022年5月9日，該車主在微博發(fā)文致歉，承認(rèn)自己是將油門當(dāng)作剎車踩了。該車主表示，由于心有不甘，便從8月中旬開始在抖音、微博上、電臺、電視臺采訪中，持續(xù)捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”、“珍愛生命遠(yuǎn)離特斯拉”等內(nèi)容，來侮辱和詆毀特斯拉公司和特斯拉汽車。

不過就在昨日晚間，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該車主的致歉信已被刪除。

據(jù)新浪科技報道，特斯拉中國方面回應(yīng)稱，強(qiáng)制執(zhí)行的條款中并沒有明確要求具體的發(fā)布期限。

中國版馬斯克被禁言

昨日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，“中國版馬斯克”@馬一龍0微博賬號已被禁言。

該男子在2021年12月發(fā)布了首個效仿馬斯克的視頻，并在網(wǎng)上走紅。

同時，該男子的效仿視頻還兩度獲得了特斯拉CEO馬斯克本人的回復(fù)。

馬斯克表示:“我可能是半個中國人”。很想見見“中國版馬斯克”（如果他是真的的話），現(xiàn)在很難分辨深度造假。

（舉報）