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快科技7月3日消息，比亞迪舉辦騰勢(shì)N7上市發(fā)布會(huì)，會(huì)上，比亞迪發(fā)布天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)。
據(jù)其介紹，天神之眼”為全球首款完全由整車廠自研設(shè)計(jì)和自生產(chǎn)的高階智能駕駛系統(tǒng)，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級(jí)融合感知平臺(tái)，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。
而在智能駕駛方面，比亞迪投入了超過 2000 多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自建整車智駕實(shí)驗(yàn)中心，并且堅(jiān)持自研持續(xù)創(chuàng)新，聚焦于安全 回歸真實(shí)場(chǎng)景”。
具體使用場(chǎng)景中，在天神之眼”加持下，帶來了泊車極致性能，車輛可100%主動(dòng)完成泊車，多場(chǎng)景完成智能輔助駕駛。
目前，天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)量產(chǎn)，將首搭于騰勢(shì)N7車型。
（舉報(bào)）
華為將于4月22日下午舉辦華為智能汽車解決方案大會(huì)，正式發(fā)布新一代高端智能輔助駕駛系統(tǒng)——ADS4。此次大會(huì)備受行業(yè)關(guān)注，將全程直播，讓更多觀眾第一時(shí)間見證這一科技盛事。多家知名車企如比亞迪、賽力斯、北汽新能源、一汽集團(tuán)、廣本集團(tuán)等11家汽車品牌將亮相支持ADS4。作為華為在智能駕駛領(lǐng)域的又一次突破，ADS4將在L3技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)重要升級(jí)，為用戶提供更加智能、安全的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，問界M9、M8等熱門車型已率先升級(jí)到最新的ADS3.3系統(tǒng)，支持車到車位的全自動(dòng)代客泊車功能。此外，ADS3.3的VPA代客停車場(chǎng)自動(dòng)泊車功能也備受好評(píng)，讓停車不再難題。這表明華為在智能駕駛技術(shù)上的深厚積累，展現(xiàn)出其不斷追求創(chuàng)新的企業(yè)精神。
4月27日，華為聯(lián)合11家車企（包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車）發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，提出四大準(zhǔn)則：1）技術(shù)先行，持續(xù)投入研發(fā)提升主動(dòng)安全能力；2）營(yíng)銷透明，明確功能邊界和使用條件；3）用戶為本，開展安全駕駛培訓(xùn)；4）標(biāo)準(zhǔn)共建，推動(dòng)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。華為強(qiáng)調(diào)將構(gòu)建"全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景"的安全底座，提升智能駕駛安全基線。
騰勢(shì)Z將于2025年上海車展首發(fā)，定位雙門四座跑車，提供硬頂版和敞篷版兩種車型。新車采用低趴姿態(tài)設(shè)計(jì)，前臉造型夸張，配備無(wú)框車門和隱藏式門把手，尺寸與保時(shí)捷911相近。內(nèi)飾回歸舒適性需求，配備大尺寸中控屏和智能駕駛功能。動(dòng)力方面搭載400千瓦電機(jī)，0-100km/h加速僅3.2秒，極速300km/h，并配備行業(yè)首款新能源專屬智能磁流變車身控制系統(tǒng)"云輦-M"和全線控底盤技術(shù)。
近日，有網(wǎng)友在社交媒體分享稱，途經(jīng)安徽高速時(shí)發(fā)現(xiàn)道路警示牌顯示慎用輔助駕駛”。從網(wǎng)傳內(nèi)容看，安徽段高速公路的警示標(biāo)改為了高速路況復(fù)雜，慎用輔助駕駛”，此外還有勿用智能輔助駕駛”、高速上有些施工路段已經(jīng)明確要求關(guān)閉智能駕駛了”、前方占道施工，關(guān)閉輔助駕駛”等標(biāo)語(yǔ)。并且需要提醒的是，當(dāng)前輔助駕駛第一責(zé)任人依舊是駕駛員本人，用戶在使用智駕時(shí)，需要實(shí)時(shí)關(guān)注路況，并隨時(shí)接管。
2025上海車展盛大開幕，匯聚全球近1000家車企參展。元戎啟行與火山引擎宣布深度合作，共同打造AI汽車。元戎啟行CEO周光強(qiáng)調(diào)智能駕駛安全第一，表示VLA模型通過多模態(tài)信息交互，能處理復(fù)雜場(chǎng)景并提升安全性。今年將有超5款搭載VLA模型的AI汽車量產(chǎn)，支持激光雷達(dá)和純視覺兩種方案?；鹕揭鏃盍テ诖齎LA模型盡快上市，稱其為通往完全自動(dòng)駕駛的最優(yōu)路徑。
剛剛，比亞迪王朝系列全新旗艦SUV車型唐L上市，共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間22.98-28.98萬(wàn)元。作為比亞迪超級(jí)e平臺(tái)打造的全新車型，唐L實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化深度整合，采用最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大面積為封閉式，點(diǎn)明了新能源汽車的身份特征，可選裝車頂激光雷達(dá)、翼子板攝像頭等，具備高階智駕能力。相較于純電版，唐L混動(dòng)版首發(fā)搭載比亞迪DM-P王者混動(dòng)技術(shù)，其由45.3%高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，零百加速4.3秒，NEDC虧電工況百公里油耗僅5.6升。
當(dāng)前春光正好，不少市民選擇自駕出游感受自然，然有些人會(huì)誤將輔助駕駛當(dāng)成自動(dòng)駕駛使用。南京交警查獲一名駕駛員在輔助駕駛模式下雙手離開方向盤操作手機(jī)，于是將其攔下并進(jìn)行了安全教育。如果因開車玩手機(jī)導(dǎo)致交通事故，駕駛?cè)诉€將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，包括民事賠償責(zé)任和刑事責(zé)任。
今晚，比亞迪召開了漢L、唐L的上市發(fā)布會(huì)。比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在介紹新車外觀時(shí)強(qiáng)調(diào)：只有原創(chuàng)出來的設(shè)計(jì)，才有自己的靈魂。比亞迪如今的設(shè)計(jì)在全球汽車領(lǐng)域都獨(dú)一無(wú)二，辨識(shí)度十足深度融合了中國(guó)傳統(tǒng)文化。
極氪在2025上海車展全球首發(fā)旗艦SUV 9X，該車擁有8項(xiàng)全球之最和1項(xiàng)中國(guó)首發(fā)，預(yù)計(jì)第三季度上市。9X配備全球最大一體式格柵、2.15㎡蚌式機(jī)艙蓋、4242顆鉆石切割燈組，車身超5米3。搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，算力達(dá)1400+TOPS行業(yè)最高，采用寧德時(shí)代6C電池，純電續(xù)航380公里，SOC20%-80%僅需9分鐘。動(dòng)力系統(tǒng)熱效率46%，零百加速3秒級(jí)，極速240km/h。首創(chuàng)48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，最大離地間隙288mm，爬坡能力70%。該車集多項(xiàng)行業(yè)頂尖技術(shù)于一身，展現(xiàn)了中國(guó)品牌在高端新能源車領(lǐng)域的突破。
雀發(fā)潮AI智慧KTV全球首發(fā)會(huì)在即 科技賦能重塑娛樂社交新體驗(yàn)在傳統(tǒng)KTV行業(yè)面臨設(shè)備老化、場(chǎng)景單一、消費(fèi)門檻高等瓶頸的背景下，國(guó)內(nèi)創(chuàng)新品牌雀發(fā)潮以AI技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)，推出全新智慧KTV解決方案，并將于 2025 年 4 月 20 日舉辦以“雀實(shí)很愛AI?雀實(shí)很大MAX?雀實(shí)很能打”為主題的全球首發(fā)會(huì)。這一融合智能科技、社交互動(dòng)與平價(jià)消費(fèi)的娛樂模式，或?qū)樾袠I(yè)變革注入新動(dòng)能
