智能駕駛功能中的車道保持系統(tǒng)（LCC）

隨著智能駕駛技術(shù)的普及，許多車輛都配備了車道保持功能（LCC）。此功能可使車輛自動保持在車道中央行駛，即使車道線發(fā)生轉(zhuǎn)彎，也能自動跟隨。此外，LCC還可以在遇到障礙物時自主繞開，無需導(dǎo)航即可使用。但值得注意的是，在變道時仍需要打轉(zhuǎn)向燈。

盡管都稱為LCC，不同車型的性能卻有差異。近期，一位博主使用六臺車輛進行了LCC過限寬墩大比拼，結(jié)果證實了這一差異。

測試項目：錯位限寬墩

此測試項目主要考察以下兩方面能力：

• 智能駕駛狀態(tài)下對低矮規(guī)則物體的識別能力
• 狹窄通行空間中的瞬時路徑規(guī)劃和車身控制能力

參與測試車型和智能駕駛版本：

• 理想L6Max，版本6.4.1（全量）
• 小鵬G9Max，版本5.3.5（全量）
• 問界新M7Max，版本ADS3.1（全量）
• 極越01，版本V2.0.1（全量）
• 特斯拉ModelY，版本V12（全量）
• 享界S9ultra，版本ADS3.1（全量）

測試結(jié)果：

采用純視覺方案的極越01和特斯拉ModelY撞擊了限寬墩。而其他車型均未發(fā)生碰撞，但小鵬和理想都剎停在路障前，無法自主通過。問界M7和享界S9則成功穿過限寬墩，其中享界S9的通過速度達到114km/h。

（舉報）