在智能出行領域，九號公司一直走在技術前沿，以創(chuàng)新為動力不斷推動行業(yè)進步。從 2019 年初次推出自平衡電動車，到 2024 年成功實現(xiàn)飛坡技術，九號的每一步都在挑戰(zhàn)技術的極限，推動智能交通的未來。

但九號公司不僅僅是一家智能短交通企業(yè)，更是機器人技術發(fā)展的積極探索者。隨著AI賦能，機器人行業(yè)正經(jīng)歷比較罕見的變革，而九號始終走在這一變革的前沿，推動著出行和機器人領域的深度融合，持續(xù)致力于技術創(chuàng)新和未來升級。

從平地到飛坡:跨越技術的極限

九號公司的自平衡電摩飛坡技術，融合了精密的電子控制系統(tǒng)與機械結構，代表了公司在智能硬件領域的深厚積累。首先，借助先進的陀螺儀電控系統(tǒng)，九號電動車實現(xiàn)了自平衡技術的突破，車體設計經(jīng)過特殊優(yōu)化，能夠兼容并整合陀螺儀等復雜設備，在極限條件下依然穩(wěn)定運行。

飛坡技術的核心在于減震系統(tǒng)的表現(xiàn)。車輛起跳瞬間，減震器需要承受遠大于著陸時的沖擊力，極大考驗了其性能。九號自平衡電摩配備的高性能減震器，確保了車架和車身的穩(wěn)定性，即便在復雜的地形上也能平穩(wěn)著陸。

自平衡電控系統(tǒng)在空中展現(xiàn)出驚人的靈活性。通過準確的電控技術，九號電動車在空中能夠實時調整車身姿態(tài)，使后輪優(yōu)先著地，這一設計靈感來源于越野摩托車的標準姿勢，展現(xiàn)了九號在電子控制系統(tǒng)領域的強大實力。

從智能出行到智能機器人，九號的探索之路

九號公司的技術創(chuàng)新并不限制于智能電動車。在機器人行業(yè)，九號始終緊跟全球技術發(fā)展潮流，探索AI賦能下的機器人技術升級。

全球機器人行業(yè)在政策支持與技術創(chuàng)新的雙重推動下進入高速發(fā)展階段。技術層面，人工智能與機器人深度融合，深度學習與多模態(tài)感知技術大幅提升環(huán)境適應能力，人形機器人實現(xiàn)自然交互，工業(yè)機器人借AI算法優(yōu)化生產(chǎn)流程。

也就是說現(xiàn)在的機器人越來越“聰明”了，主要靠人工智能的深度結合。比如，機器人能通過攝像頭和麥克風像人類一樣“看”和“聽”，甚至能理解復雜指令，比如在自動調整動作避開障礙物，或者在醫(yī)院里輔助醫(yī)生做精細的手術。就連人形機器人也開始能聊天、搬東西，特斯拉的Optimus和優(yōu)必選的Walker X這些產(chǎn)品，都計劃明年量產(chǎn)，說是要應用到快遞、家庭服務這些日常場景里。人形機器人憑借超越常人的靈活性和自主學習能力，展示了AI加速下機器人技術的巨大潛力。這一切都標志著機器人行業(yè)正在進入一個快速進化的時代，九號作為這一行業(yè)的積極參與者，將持續(xù)關注并推動這一領域的發(fā)展。

九號不僅是一家智能短交通公司，也是一家致力于機器人技術的公司。機器人技術，尤其是在AI賦能下的創(chuàng)新，將深刻影響未來的出行和生活方式。九號已經(jīng)在AI與機器人技術的結合上進行了多年的積累，將不斷推動智能出行與機器人領域的技術融合，探索更多的創(chuàng)新應用。

九號公司自成立起便具備了機器人和AI?技術基因?。2015 年正式成立機器人研發(fā)團隊之前，團隊成員已積累了大量機器人&AI 研發(fā)等相關技 術和經(jīng)驗，為后續(xù)公司機器人產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)奠定了技術基礎。 2006 年，公司核心創(chuàng)始人便基于機器人技術積累，推出了排爆機器人;2018 年，公司推出“路萌”機器人及美團合作款配送機器人S1; 2019 年，九號方糖配送機器人S2 以及室外配送機器人X1 問世;2021-2022 年，則相繼發(fā)布了Segway Navimow智能割草機器人、九號飛碟送物機器人、九號飽飽送餐機器人飽飽等產(chǎn)品;2024 年，公司發(fā)布的第三代智能割草機器人對算法進一步升級，同時利用 AI 技術增強其導航避障能力。

事實上，九號公司創(chuàng)始人及核心研發(fā)人員大多具備機器人/工科背景，公司研發(fā)人員占比近40%，積累了包括機器人視覺識別、自平衡控制技術等多項行業(yè)領先的核心技術專利。截至 2024 年三季度，公司已獲得的全球性知識產(chǎn)權超 4900 項，在服務機器人領域的技術儲備或已達行業(yè)領先水平。同目前市場熱門的具身機器人相比，九號公司機器人與部分核心技術相通，二者均應用了UWB、 激光、視覺、GPS、計算機視覺、輪轂電機、IoT 等機器人技術，不同之處在于人形機器人關鍵在于伺服驅動器技術，九號公司部分產(chǎn)品則在視覺基礎上融入 AI 識別技術(例如割草機器人在集成視覺模塊中引入了 AI 芯片)，雙方技術側重點會有差異;而與掃地機、無人機項目，盡管在硬件上有共通之處，但根據(jù)不同場景技術路 徑有所差異，比如掃地機器人由于聚焦家庭清潔場景，以適合室內避障的結構光為主。配送機 器人(樓宇、餐廳)和無人機由于以室內外配送等更復雜場景為主，技術上以更適合室外避障的雙目視覺技術 為主，此外考慮到視覺技術的局限性，服務機器人多融合激光避障技術。*

此外，九號公司還與英偉達聯(lián)合推出的自主機器人平臺Nova Carter ?AMR，該移動平臺融合了多種傳感器技術，包括四個深度攝像機、兩個2D激光雷達以及一個用于感知和自主導航的3D激光雷達。2015 年公司正式成立機器人研發(fā)團隊后與英特爾/英偉達等進行合作，相繼推出 室內外移動機器人、割草機器人以及 RMP 移動平臺，并逐步積累室內外定位導航、 機器人運動控制、高精度伺服輪轂電機、AI 視覺等移動機器人關鍵技術。

作為智能出行與機器人技術的雙領域領軍者，九號公司始終堅持創(chuàng)新驅動，勇于突破行業(yè)邊界，力求在未來的智能出行與機器人技術的結合上實現(xiàn)更多的突破。九號的飛坡技術只是其中的一個里程碑，未來，隨著AI與機器人技術的加速演進，九號公司將繼續(xù)探索并推動行業(yè)的前行。

創(chuàng)新驅動:引領行業(yè)變革

作為一家深耕智能短交通的科技公司，九號公司不僅聚焦于智能出行，也把目光投向機器人領域，持續(xù)推動科技創(chuàng)新，探索AI加速下的機器人技術升級。

在科技浪潮洶涌澎湃的當下，機器人產(chǎn)業(yè)作為引領全球制造業(yè)變革與人工智能應用拓展的關鍵力量，正以比較罕見的速度演進。機器人技術的快速發(fā)展和政策支持的多重推動下，機器人產(chǎn)業(yè)已然成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

九號公司的持續(xù)創(chuàng)新不僅是其技術實力的體現(xiàn)，更是其對未來出行和生活方式深刻洞察的結果。從自平衡電摩飛坡技術的實現(xiàn)，到機器人技術的持續(xù)探索，九號正站在智能出行與機器人革命的最前沿。未來，九號公司將繼續(xù)加大對智能短交通和機器人技術的研發(fā)投入，力求通過每一次技術突破為用戶帶來更加智能、安全、便捷的未來出行體驗。

九號的探索之路剛剛開始，未來的每一步都將在科技創(chuàng)新和行業(yè)引領中邁出更加堅實的步伐。在AI加速發(fā)展的浪潮下，九號將繼續(xù)保持對技術創(chuàng)新的敏銳洞察，為全球用戶提供更加奇妙、智能、創(chuàng)新的出行體驗。

*數(shù)據(jù)及內容引用自《九號公司(689009)公司信息更新報告:AI機器人+消費(2):深度融合DeepSeek+底層機器人&AI技術積累有望賦能各業(yè)務線增長-開源證券[呂明，周嘉樂，林文隆]-20250217【 21 頁】》

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