4月3日，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沿江高鐵武宜段”）靜態(tài)驗(yàn)收工作正式啟動(dòng)。
靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，是判定工程質(zhì)量是否合格、確定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵程序。
沿江高鐵武宜段于2021年9月開(kāi)工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約313公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧比84.8%。
新建漢川北、天門(mén)、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等7座車(chē)站。
其中，荊門(mén)西站部分工程已在2024年底荊荊高鐵開(kāi)通時(shí)投用。
沿江高鐵武宜段建成通車(chē)后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，極大便利人民群眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。
滬渝蓉沿江高鐵從上海經(jīng)重慶至成都，主通道全長(zhǎng)約2080公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資約5500億元。
項(xiàng)目分段建設(shè)，包括上海至南京至合肥段（滬寧合高鐵/北沿江高鐵）、合肥至武漢段（合武高鐵）、武漢至宜昌段（武宜高鐵）、宜昌至涪陵（渝宜高鐵）、重慶至成都（成渝中線高鐵），同步建設(shè)武漢樞紐直通線。
其中，本次進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段的武漢至宜昌段最早開(kāi)工，預(yù)計(jì)2025年9月底建成通車(chē)；
上海至南京至合肥段、成渝中線2022年下半年全面開(kāi)工，計(jì)劃2027年通車(chē)；
合肥至武漢段2024年初全面開(kāi)工，計(jì)劃2028年通車(chē)；
宜昌至涪陵段2024年底最后開(kāi)工，預(yù)計(jì)2030年底前建成通車(chē)，沿江高鐵通道將全線貫通。
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