《“韓國(guó)之光”造船業(yè)被中國(guó)打趴 前途堪憂》文章已經(jīng)歸檔，站長(zhǎng)之家不再展示相關(guān)內(nèi)容，下文是站長(zhǎng)之家的自動(dòng)化寫作機(jī)器人，通過算法提取的文章重點(diǎn)內(nèi)容。這只AI還很年輕，歡迎聯(lián)系我們幫它成長(zhǎng)：
美國(guó)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)IHS在去年的統(tǒng)計(jì)顯示，世界造船業(yè)的市場(chǎng)份額的前五名被日韓壟斷，韓國(guó)更是占據(jù)其中4席...
文章作者犀利地指出，從2010年開始，中國(guó)的造船廠就開始憑借低廉的工資優(yōu)勢(shì)、匪夷所思的低毛利，以及政府支持下的低資金成本瘋狂擴(kuò)張，逼迫韓國(guó)三大船廠做出轉(zhuǎn)型，向更高的技術(shù)領(lǐng)域邁進(jìn)...
因?yàn)楸藭r(shí)油價(jià)仍處在高位，韓國(guó)的選擇避開中國(guó)“殺紅眼”的油輪而選擇深海鉆井平臺(tái)...
韓聯(lián)社預(yù)計(jì)，造船業(yè)老大大宇的第二季度（8月14日公布）預(yù)計(jì)虧損3萬億韓元（約150億人民幣），最終或許需要采取變賣資產(chǎn)、裁員等措施度過難關(guān)...
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