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若干年前,馬云深感電商的物流之痛,反手做了菜鳥網(wǎng)絡(luò),遂有天網(wǎng)地網(wǎng)之說。另一個(gè)大佬王衛(wèi),雖貴為物流業(yè)王者,亦受勞動(dòng)密集型和資金密集型的行業(yè)特點(diǎn)所累,于是反向做了電商,前有順豐優(yōu)選,后有順豐嘿客。兩位大佬的殊途同歸,至少說明了一點(diǎn):沒有線下能力的電商以及沒有線上能力的物流終究會(huì)陷入平臺(tái)瓶頸。線上與線下的融合是趨勢也是必然,這也是O2O由來的基本語境。
基哥從高客單的O2O行業(yè),跨界到低客單的O2O領(lǐng)域,一時(shí)間我還真沒有把時(shí)差倒過來,沿用了以前的打法一陣子,我越想越不對(duì)勁,照以前的打法玩下去,這事就毀在我手里了,經(jīng)過一個(gè)晝夜的深刻反省與思考,今天趕緊懸崖勒馬做了調(diào)整,也和大家分享
這一輪互聯(lián)網(wǎng)泡沫即將破裂,O2O行業(yè)會(huì)受到一定影響;在市場轉(zhuǎn)冷之前,O2O公司有必要做好相應(yīng)準(zhǔn)備:避免如2011年“團(tuán)購大戰(zhàn)”的非理性行為;避免做O2O大平臺(tái)的思路;做好長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備。O2O依然可以足夠自信。
有人調(diào)侃O2O和大數(shù)據(jù)就像“teenage sex”,每個(gè)人都在談?wù)摚珜?shí)際上極少有人真懂;每個(gè)人都以為別人在做,所以到處宣稱自己也在做。然而,浮躁背后也有清晰的判斷,譬如這批O2O從業(yè)者說,雖然不知道誰可以活,但知道誰一定會(huì)死。