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小跑車SC01于4月27日上市,售價22.98萬元。該車由江鈴汽車代工生產(chǎn),懸掛"羿馳01"標(biāo)識,主打純粹駕駛屬性,配備橫置推桿減震器、管陣式車架等性能配置,采用前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速僅2.9秒。外觀采用雙門雙座跑車造型,融入大量空氣動力學(xué)設(shè)計,內(nèi)飾極簡風(fēng)格。搭載60kWh三元鋰電池,CLTC續(xù)航520公里,支持25分鐘快充。動力系統(tǒng)綜合功率320千瓦,極速200km/h。這款個性十足的電動跑車以22.98萬的價格和2.9秒破百的性能,為年輕消費者提供了高性價比的玩樂選擇。
日本男子組合Chocolabi制作人Honkon花費10年積蓄4300萬日元(約224萬元人民幣)購入白色法拉利458 Spider跑車。提車當(dāng)天在東京高速行駛時發(fā)現(xiàn)車尾冒煙,雖及時停車報警,但20分鐘內(nèi)愛車就被大火徹底燒毀。這位33歲制作人表示這是人生第一輛車,多年夢想瞬間破滅,心理陰影揮之不去,自嘲"可能是全日本唯一遭遇這種倒霉事的人"。目前正等待警方調(diào)查起火原因。
小米SU7Ultra已于3月2日交付,國內(nèi)多地車主已陸續(xù)提到車。但作為擁有超1500馬力的小米戰(zhàn)神,小米SU7Ultra的熱度始終居高不下,這也催生了旺盛的租賃需求。相當(dāng)于買車至少要等3個月以上一些著急提車的用戶,愿意溢價買車,只為了早點坐上SU7Ultra的駕駛座。
法拉利宣布其客戶群體正逐漸年輕化。40歲以下的新買家占比已達40%,相較于18個月前增長了10個百分點。法拉利計劃于10月9日推出首款純電動車型,并在今年內(nèi)推出另外五款新車型,涵蓋傳統(tǒng)燃油發(fā)動機、混合動力和純電動三種動力系統(tǒng)。
據(jù)報道,零跑汽車董事長朱江明今日在接受媒體采訪時透露,公司正在與法拉利商討零部件及其他方面相關(guān)合作。朱江明還表示:這周法拉利相關(guān)人員還會到訪零跑。Stellantis可借助零跑汽車自研的電氣化技術(shù),在全球市場進行新能源轉(zhuǎn)型布局,雙方達成雙贏合作。
走運動和性能路線的小米汽車無疑獲得了非常大的成功,目前無論是SU7還是SU7Ultra都供不應(yīng)求。但這距離成為真正的世界級車企相差甚遠(yuǎn),因此小米還需加倍努力招攬世界頂級人才必不可少。除去薪資待遇,或許正是這種追求極致的精神才讓業(yè)界頂級人才為之傾心,以至于法拉利大佬都甘愿加盟一個成立才幾年的汽車品牌,不得不說這確實是個好事情,正如唐太宗李世民所言,天下英雄盡入吾彀中矣”,何愁大事不成。
近日,世界一級方程式錦標(biāo)賽官方與國際汽聯(lián)發(fā)布聯(lián)合聲明,通用汽車與TWGMotorsports關(guān)于組建凱迪拉克車隊、2026年起參加F1賽事”的申請已獲批準(zhǔn)。去年1月,通用汽車凱迪拉克車隊以Andretti名義提交加入F1的申請最初被拒絕,但通用汽車后續(xù)加大了投入承諾等,重新提交的申請最終獲批。凱迪拉克F1車隊領(lǐng)隊為格雷姆勞登,他曾是瑪魯西亞車隊以及馬諾車隊CEO曾是中國賽車手周冠宇的經(jīng)紀(jì)人,由于這層關(guān)系在,存在周冠宇未來加入凱迪拉克車隊的可能性。
今天下午,懂車帝全程直播,聯(lián)合中國知名車手馬青驊在天津V1國際賽車場測試了小米SU7Ultra的賽道性能。在此次測試中,懂車帝官方還選擇了寶馬M4、仰望U9以及法拉利SF90三款車型與小米SU7Ultra進行了PK。但毋庸置疑的是,作為一款50萬級的車型來說,小米SU7Ultra絕對算得上是一臺名副其實的賽道利器。
在日前直播中,小米董事長CEO雷軍稱,截止到3月2日17:00,小米SU7Ultra大定已超過19000臺,鎖單超過10000臺,已達成全年銷量目標(biāo)。首批車主中,年齡以30-35歲為主,女性車主占比接近20%,且正在不斷上升。討論三四個月后,最終定價在52.99萬元。
上海街頭發(fā)生了一起交通事故,一位送水大叔不慎追尾了一輛價值300余萬元的法拉利跑車。這起事故的處理方式卻出乎了許多人的意料。在處理交通事故時是應(yīng)該遵循法律程序,確保公正處理。