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乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的《2021 年 8 月份全國乘用車市場分析》顯示,今年8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到30. 4 萬輛,同比增長202.3%,環(huán)比增長23.7%。1- 8 月新能源乘用車批發(fā)164. 3 萬輛,同比增長222.5%。
純電動(dòng)汽車領(lǐng)域,特斯拉仍舊是全球霸主。來自SNE Research的統(tǒng)計(jì)顯示,上半年,特斯拉全球銷量39萬輛,市場占比22%。第二名是上汽通用五菱,銷量達(dá)到19萬輛,同比增加了13倍,市場份額也從去年的2%大增到10.7%。第三名是比亞迪,銷量9.63萬輛,份額基本和去年持平、略有上漲,為5.4%。韓國現(xiàn)代上半年賣出5.1萬輛純電汽車,盡管比去年翻番,但排在第六位。插電混動(dòng)市場中,寶馬賣出10.6萬輛,控制多達(dá)12.9%的份額,其次是梅賽德斯奔
日本松下公司表示,預(yù)計(jì)為特斯拉提供電池的業(yè)務(wù)將在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)盈利,因此該公司將其全年?duì)I業(yè)利潤預(yù)測上調(diào)了一半以上。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了《2020年12月份全國乘用車市場分析》。該分析報(bào)告顯示,12月特斯拉銷量為23804輛,在多家電動(dòng)汽車品牌中銷量排名第三。
特斯拉在澳大利亞電動(dòng)汽車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位正逐步的加強(qiáng),最近的報(bào)道表明,特斯拉在澳大利亞的銷量是其他所有競爭對手總和的兩倍。如果考慮到現(xiàn)在有越來越多車企加入到電動(dòng)汽車領(lǐng)域,這一數(shù)據(jù)看起來 就十分的夸張。
今日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布 2020 年 7 月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示, 7 月新能源乘用車批發(fā)銷量8. 3 萬輛,同比增長28.3%,環(huán)比 6 月下降3.7%。其中插電混動(dòng)銷量1. 6 萬輛,同比下降7%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量6. 7 萬輛,同比增長37%。 7 月電動(dòng)車高端化趨勢明顯,特斯拉以1. 1 萬輛仍保持純電第一,但比亞迪新能源總體銷量達(dá)到1. 4 萬輛,回歸新能源第一。
最近網(wǎng)上流傳著一張理想汽車創(chuàng)始人李想的聊天截圖,他列出北上深三地車型銷量排行榜,三張圖的亮點(diǎn)都是排名第一的特斯拉Model 3,李想更是點(diǎn)出“大部分人還沒搞明白特斯拉是怎么贏的”。
荷蘭電動(dòng)汽車激勵(lì)措施的變化成為了電動(dòng)汽車銷售提升的重要推手,而特斯拉在2018年在荷蘭這一重要的市場中銷量直接翻了一倍。特斯拉把荷蘭稱為“家”,因?yàn)樵谶@里建立了特斯拉歐洲總部,并在這里建立
近日,據(jù)外媒報(bào)道,隨著特斯拉銷量節(jié)節(jié)攀升,它即將面臨購車補(bǔ)貼消失的漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。