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芯馳科技宣布完成近10億元B輪融資,融資將主要用于更先進制程芯片的研發(fā)?!案冗M制程的芯片研發(fā),可以在保證可靠性第一優(yōu)先的情況下,實現(xiàn)更好的性能和功耗表現(xiàn),推動智能駕駛商業(yè)應(yīng)用場景的更快落地?!毙抉Y科技董事長張強表示。
在汽車“新四化”的浪潮下,新硬核芯片玩家——芯馳科技正在快速出擊,助力車企更快搶占智能化賽道。10 月27- 29 日, 2020 中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE2020)在上海汽車會展中心舉辦,芯馳科技現(xiàn)場展示了搭載芯馳科技 9 系列芯片的智能座艙、快速高效的 360 環(huán)視系統(tǒng)、內(nèi)置C-V2X協(xié)議棧的網(wǎng)關(guān)芯片、單屏多系統(tǒng)等產(chǎn)品,全方位展示了其在智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動駕駛等方面所具備的領(lǐng)先實力。與此同時,芯馳科技還參與了?
全球疫情肆虐、車市銷售滑坡,但都沒能阻擋住汽車芯片行業(yè)的逆市上揚。前有北汽產(chǎn)投牽手國際芯片巨頭成立核芯達,比亞迪全資子公司重組成立半導體公司;后有德國英飛凌收購美國賽普拉斯,華為聯(lián)合意法半導體共同設(shè)計汽車芯片;各大巨頭公司都在向汽車芯片領(lǐng)域陸續(xù)聚焦。研究機構(gòu)Gartner預(yù)測:到 2020 年全球?qū)⒂?6000 萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車,在接下來的四年內(nèi)則將達到2. 2 億輛。隨之而來的,智能駕駛時代,產(chǎn)業(yè)革新中最重要的驅(qū)動環(huán)節(jié)--汽車?
2020 年伊始,汽車芯片行業(yè)競爭進入了白熱化。繼科技圈開年大戲CES上,各大芯片廠商不約而同秀肌肉之后,除了恩智浦、瑞薩等原有汽車芯片巨頭之外,華為、高通、英偉達等消費類半導體公司近來也動作頻頻,預(yù)示著 2020 年將是眾多企業(yè)爭奪汽車芯片市場的關(guān)鍵之年。與此同時, 2020 年 2 月,國家發(fā)改委等 11 部位就聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,明確提出發(fā)展智能汽車的六大具體任務(wù),并于 2025 年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽?
近日,芯馳科技CEO仇雨菁女士受邀加入全球半導體聯(lián)盟-女性領(lǐng)導力委員會(以下簡稱GSA-WLI Council),出任委員會委員一職。對此,仇雨菁女士表示,很榮幸能夠加入GSA-WLI Council,未來將積極努力,為提升女性在半導體行業(yè)的影響力做出應(yīng)有的貢獻。GSA 官網(wǎng)示意圖目前,在GSA-WLI Council和仇雨菁(Maggie Qiu)共同擔任委員的包括AMD公司首席執(zhí)行官兼總裁蘇姿豐(Lisa Su)博士、高通公司副總裁Vicki Mealer Burke女士和英偉達公司執(zhí)行?
自動泊車、自適應(yīng)巡航、車內(nèi)無線充電……短短幾年,汽車智能化創(chuàng)造了一個又一個“可能”,也造就了一個萬億規(guī)模的新興市場。無論是Apple、Google、Intel等科技巨頭,還是BMW、Toyota等汽車界巨頭,都已紛紛入局,搶占先機。智能汽車領(lǐng)域還有哪些機會?芯馳科技CEO仇雨菁表示,汽車智能駕駛時代的來臨,大幅增加了傳感器數(shù)量,盡管中國在全球汽車產(chǎn)銷量占有1/ 3 份額,但車規(guī)級芯片90%以上都依賴國際進口,這是國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的機會所?
2019 世界創(chuàng)新者年會圓滿結(jié)束,此次會議的主題為:科創(chuàng)4.0 共建全球新未來。經(jīng)過多輪專業(yè)、透明的評選,芯馳科技(SemiDrive)CEO仇雨菁榮獲了“ 2019 中國女性創(chuàng)業(yè)者TOP30”獎。億歐·EqualOcean主辦的世界創(chuàng)新者年會(WIM),在科技創(chuàng)新領(lǐng)域具有廣泛、重要的影響力,每年,WIM會在中國各行業(yè)的上千候選人中,篩選出最具開創(chuàng)精神的女性創(chuàng)業(yè)者,表彰她們不懈的努力和杰出的成果。政策和資本的雙向加持,團隊的精益求精,使得芯馳科技在?
如今自動駕駛、智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)等概念,已成為汽車行業(yè)耳熟能詳?shù)母哳l詞,不久的將來,萬物互聯(lián)、萬物智能將覆蓋日常生活。拿汽車產(chǎn)業(yè)舉例,相關(guān)政府機構(gòu)已明確表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向,智能化將作為引領(lǐng)汽車行業(yè)深刻發(fā)展的重要標志。那么從傳統(tǒng)跨越到智能化,相關(guān)標準有哪些?又是如何定義的? 汽車智能化程度越高,電子、電氣系統(tǒng)越復(fù)雜,對功能安全的要求也到了前所未有的高度。比如,某廠商就因為沒有
11 月 21 日,中國集成電路設(shè)計業(yè) 2019 年會(ICCAD 2019)暨南京集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇開幕。芯馳科技SemiDrive作為江北新區(qū)重點芯片設(shè)計企業(yè)出席參加,并率先受邀和南京市常委、江北新區(qū)黨工委專職副書記羅群,以及其他企業(yè)代表,一同點亮“江北新區(qū)芯片之城”金沙。在國家大力提倡發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)的背景之下,掌握自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的芯片企業(yè)變得愈發(fā)重要,而芯馳科技自創(chuàng)業(yè)以來,就一直專注于自主車規(guī)級芯片的研發(fā)與設(shè)計,力
近日,在“Q Business! 2019 嘉賓大會年度峰會暨POWER100 科創(chuàng)榜發(fā)布”活動中,嘉賓大學聯(lián)合人民日報數(shù)字傳播發(fā)布了“科創(chuàng)榜POWER 100”的完整榜單,芯馳科技作為國內(nèi)車載芯片設(shè)計的代表性企業(yè),入選最具成長力企業(yè)行列。2019 年 6 月,隨著被稱為“中國版納斯達克”——科創(chuàng)板的推出,掌握核心技術(shù)的科技型企業(yè)迎來了新的歷史機遇??苿?chuàng)板實行注冊制,大大減低了科技型企業(yè)登陸資本市場的門檻,反映了國家越來越重視科技創(chuàng)新型企?