中國第一代造車勢力依循的是計劃經(jīng)濟(jì)下的國家規(guī)劃，第二代造車勢力仰仗的是改革開放下的合資紅利，第三代造車勢力，將小我融入到民族復(fù)興的大業(yè)里。在汽車行業(yè)百年未有的大變局之下，有的人押上全部身家也沒有搏出一片天，有的人為投機(jī)而來卻可能騙到一個“財務(wù)自由”。但是到了 2019 年，市場已經(jīng)趨于理性，像賈躍亭那樣想靠PPT就能騙到資金的路子已經(jīng)走不通了。
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