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快科技4月8日消息，山東交警消息，淄博交警日前處理了一起特殊案件，正規(guī)汽車竟然掛了一個(gè)老頭樂(lè)的車牌。據(jù)了解，駕駛?cè)伺砟绸{駛奇瑞QQ牌電動(dòng)汽車，未按規(guī)定懸掛號(hào)牌，使用自制電D”開(kāi)頭號(hào)牌被查。4月2日，交警部門巡查發(fā)現(xiàn)該車疑似不依法掛牌，經(jīng)研判，該車違規(guī)使用號(hào)牌且存在多次交通違法，隨后傳喚車主彭某。經(jīng)查，電動(dòng)汽車手續(xù)全、符合落戶條件，彭某有合法駕駛證。然而，他竟稱賣車的人說(shuō)不用掛牌也不用駕照。”對(duì)于多次違法，彭某解釋因車不掛車牌以為無(wú)法被抓拍存僥幸心理。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，交警對(duì)彭某未按?
乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%；年初至今，累計(jì)零售量已達(dá)512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%。在新能源乘用車領(lǐng)域，3月市場(chǎng)零售量更是達(dá)到了99.1萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)38.0%，環(huán)比也實(shí)現(xiàn)了45.0%的飛躍；1-3月的累計(jì)零售量也已達(dá)到242.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%。這一系列數(shù)據(jù)充分彰顯了新能源車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展?jié)摿εc廣闊前景。
快科技5月1日消息，長(zhǎng)城汽車今天公布了2025年4月的汽車銷量數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，長(zhǎng)城汽車4月銷售新車100061輛，同比增長(zhǎng)5.55%。其中，新能源車型銷售28813輛，同比增長(zhǎng)28.42%，增速超過(guò)比亞迪（同比增長(zhǎng)21.3%）。長(zhǎng)城20萬(wàn)元以上車型銷售26360輛，同比增長(zhǎng)2.87%，方盒子車型銷售43182輛，同比增長(zhǎng)24.74%，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)方盒子和硬派越野市場(chǎng)。分品牌來(lái)看，哈佛品牌4月銷售56748輛，同比增長(zhǎng)20.60%。魏牌4月銷售4811輛，同比增長(zhǎng)7.92%。坦克品牌4月銷售19201輛，全球累計(jì)銷售66.32萬(wàn)輛。歐拉4月銷售1797輛，全球累計(jì)銷售51.81萬(wàn)輛。長(zhǎng)城炮4月銷售
快科技5月3日消息，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布2025年第一季度中國(guó)汽車質(zhì)量排行榜單。令人驚嘆的是，AION品牌繼連續(xù)三年穩(wěn)坐中國(guó)汽車質(zhì)量中國(guó)品牌第一的寶座后，再次展現(xiàn)出強(qiáng)大的統(tǒng)治力。根據(jù)榜單，AION UT摘得新能源微小型車質(zhì)量冠軍，AION Y榮獲緊湊型SUV質(zhì)量冠軍，AION RT將緊湊型車質(zhì)量冠軍收入囊中，AION LX更是一舉拿下中型SUV質(zhì)量冠軍。廣汽埃安日前公布了其2025年4月的全球汽車銷量28301輛，2025年累計(jì)銷量達(dá)到了97639輛。埃安正加速向C端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，2024年B端銷量占比已從30%降至15%，同時(shí)推出多款10-20萬(wàn)元級(jí)車型（如AION S Plus），覆蓋
快科技4月13日消息，AC汽車日前發(fā)布《2025年汽服店用工現(xiàn)狀》報(bào)告。報(bào)告稱，調(diào)研顯示，80%的汽修門店員工以80后和90后為主，而00后對(duì)汽修行業(yè)的興趣卻顯著下降。行業(yè)老人流失與新人不愿入行的矛盾加劇，導(dǎo)致汽修行業(yè)面臨著嚴(yán)重的人才青黃不接問(wèn)題。同時(shí)，人員技術(shù)水平參差不齊，培訓(xùn)水平不高的前提下，也導(dǎo)致很多修理廠招不到修理工，特別是技術(shù)好的修理工。更為棘手的是，新能源汽車售后維修人員的缺口正在急劇加大。有報(bào)告顯示新能源汽車的人才缺口超百萬(wàn)人，新能源汽修工不足十萬(wàn)人。一方面?zhèn)鹘y(tǒng)技師因電路基礎(chǔ)知識(shí)薄弱，轉(zhuǎn)型新能源維修
近日有不少人稱新能源電車有輻射，會(huì)導(dǎo)致掉頭發(fā)、腿毛，事實(shí)真是這樣嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，官方給出了辟謠，并且表示，新能源汽車產(chǎn)生的輻射屬于非電離輻射，和電吹風(fēng)、手機(jī)、電腦產(chǎn)生的輻射類型是一樣的，這種輻射的能量遠(yuǎn)低于電離輻射，不會(huì)引起掉頭發(fā)、腿毛以及其他健康問(wèn)題。數(shù)值較高的電器有吹風(fēng)機(jī)、微波爐、電磁爐等，但是也十分安全。
“碳中和”風(fēng)潮下，綠色能源與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合正加速推進(jìn)。
雷克沙推出的LexarJumpDriveC50VUSBType-C行車記錄U盤(pán)，在新能源車主圈里掀起了一陣不小的波瀾，成功吸引了眾多目光。雷克沙這個(gè)品牌，早在1996年就于美國(guó)加州創(chuàng)立，多年來(lái)，始終堅(jiān)定不移地聚焦于消費(fèi)存儲(chǔ)領(lǐng)域，深耕細(xì)作。雷克沙JumpDriveC50VUSBType-C行車記錄U盤(pán)，憑借專業(yè)的設(shè)計(jì)思路、出色的性能表現(xiàn)以及強(qiáng)大的兼容性，為新能源車主打造了一套可靠的行車記錄存儲(chǔ)方案，這充分彰顯了雷克沙作為一線存儲(chǔ)品牌的雄厚實(shí)力，也體現(xiàn)出其在行車記錄存儲(chǔ)領(lǐng)域蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
隨著分布式光伏管理新政、新能源全面入市136號(hào)文兩大重磅文件的正式發(fā)布，分布式光伏無(wú)疑成為受影響最大的應(yīng)用市場(chǎng)。部分省份分布式光伏管理征求意見(jiàn)稿下發(fā)，分布式光伏進(jìn)入了“生死”競(jìng)速階段，晚于4月30日，項(xiàng)目將面臨無(wú)法全額并網(wǎng)或高比例自用的要求；晚于5月31日并網(wǎng)則可能面臨入市、電價(jià)降低等風(fēng)險(xiǎn)。隨著人工智能的快速發(fā)展，新能源電站設(shè)計(jì)正迎來(lái)數(shù)智化發(fā)展的新時(shí)代，iSolarBP憑借其高效、快速且精準(zhǔn)的硬核實(shí)力，助力分布式從業(yè)者在“430”、“531”期間快人一步。
新能源電力市場(chǎng)化交易迫在眉睫，光伏電站迎來(lái)轟轟烈烈搶裝潮。借力數(shù)智技術(shù)無(wú)疑能快人一步，早建站、早并網(wǎng)、早收益。新能源電力市場(chǎng)化澎湃向前，憑借領(lǐng)先的電站技術(shù)實(shí)力，陽(yáng)光新能源iSolarTool、iSolarBP、iSolarSim以數(shù)智、高效、快捷、精準(zhǔn)等用戶價(jià)值，可以全方位助力電站開(kāi)發(fā)伙伴在此次光伏搶裝潮中搶灘登陸，先手制勝。
