沒有任何預(yù)兆，特斯拉國產(chǎn)大降價，這讓不少剛提車沒多久的車主吐槽不已，有的虧3萬，有的虧5萬等等，所以相應(yīng)的維權(quán)就來了。
還有網(wǎng)友發(fā)帖稱，昨天特斯拉成都太古里爆發(fā)了特斯拉進(jìn)入中國以來最激烈的維權(quán)。那個門店所有給用戶的周邊禮品、零食和水都被搶。
按照這位車主的說法，一臺純電動ATV小車 Cyberquad 被毀壞。現(xiàn)場簽字的車主們的訴求是 10 萬 km 超充 + 100 萬積分 + 終身 FSD + 2-4 年延保，我沒有細(xì)算，打包應(yīng)該超過 10 萬人民幣了。
對于這個行為，不少律師表示，廠商降價行為如果讓客戶不滿，雙方可以有很多種處理的辦法，但是這種已經(jīng)不是維權(quán)了，而是車鬧了，需要負(fù)法律責(zé)任的。
不少網(wǎng)友也是吐槽稱，特斯拉車這是降價了，如果要是漲價呢，又會怎么做？車子就是消耗品，何來的保值呢？
還有網(wǎng)友表示，不少人居然拿特斯拉跟房子類比，拿一個不動產(chǎn)和動產(chǎn)比這樣的思維真的是沒法理解，保值率、實用屬性、使用期限等等，這都完全不是一個層面的，所以為什么車不能降價呢？
關(guān)于降價這點來說，受益者永遠(yuǎn)是準(zhǔn)車主，現(xiàn)車主還有多少價值余量，對于一家以賺錢為目的的企業(yè)來說當(dāng)然是誰有價值誰更重要了，不論買賣也好，處世也罷，本體價值決定自身地位這不會錯。
至于被割韭菜的車主們，其實這個事不可能維權(quán)成功的，還是不要折騰了，浪費精力
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