2月10日消息，對于近期“華為車BU王軍停職”的消息，華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東對第一財經(jīng)獨家回應(yīng)稱:“（此次）是正常的人事調(diào)整變動，(華為在車業(yè)務(wù))方向上沒有變化?！?/p>
除此之外，外界對于華為汽車戰(zhàn)略調(diào)整存在諸多猜測，甚至認為此次人事調(diào)動背后和王軍負責的業(yè)務(wù)進展不順有關(guān)。對此，余承東稱之為“網(wǎng)上瞎炒作”。
目前，華為汽車業(yè)務(wù)主要分為三大塊——華為HI模式、智選車模式和類Tier1的汽車零部件供應(yīng)商模式。此前王軍負責的是HI模式，該模式將包括智駕、智艙在內(nèi)的主要系統(tǒng)打包上車，是汽車零部件供應(yīng)的增強版。HI模式先后簽下三家車企，分別是北汽極狐、長安阿維塔以及廣汽。
2021年4月，余承東出任車BU CEO，王軍轉(zhuǎn)任COO兼智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁。據(jù)了解，余承東主導(dǎo)的智選車模式后與賽力斯集團推出了AITO問界M5和問界M7等車型。
2023年1月1日，AITO品牌公布2022年12月交付數(shù)據(jù)，問界系列2022年12月交付量達到10143輛，再次實現(xiàn)單月交付破萬。自2022年3月啟動正式交付以來，AITO問界系列已經(jīng)實現(xiàn)累計交付超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌。
圖源:AITO汽車官微
華為官網(wǎng)公開資料顯示，余承東，出生于1969年，畢業(yè)于清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無線產(chǎn)品行銷副總裁、無線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁等。現(xiàn)任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
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