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前德國博世下一代高性能毫米波雷達(dá)技術(shù)總負(fù)責(zé)人李明康,宣布加入4D成像雷達(dá)初創(chuàng)公司傲圖科技。傲圖科技任命李明康為總裁,負(fù)責(zé)4D毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)及歐洲市場(chǎng)的拓展。隨著自動(dòng)駕駛走向大規(guī)模落地,在自動(dòng)駕駛行業(yè)的千億美元乃至萬億美元市場(chǎng)中,高性能、高性價(jià)比的4D成像雷達(dá)的重要性也將進(jìn)一步提升。
TechWeb文/卞海川華為與問屆的“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”已經(jīng)消失,華為標(biāo)志在問屆外觀設(shè)計(jì)上的露出已經(jīng)不復(fù)存在。華為在“心聲社區(qū)”發(fā)布任正非簽發(fā)的《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》,明確華為不造車,之后,華為公司輪值董事長徐直軍在華為2022業(yè)績發(fā)布會(huì)前面對(duì)媒體詢問時(shí),再次措辭激烈地重申華為不造車。華為未來在造車上,無論是組織管理、路徑選擇、實(shí)力展現(xiàn)等方面都還有很長的路要走,無論以哪種方式參與造車,如今都并非坦途。
自 2022 年 7 月,魅族科技控制權(quán)易主星紀(jì)時(shí)代之后的發(fā)展情況一直為外界所關(guān)注,歷時(shí) 9 個(gè)月,雙方合作終于迎來重大進(jìn)展。2023 年 3 月 8 日,由星紀(jì)時(shí)代和魅族科技融合來的星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立,總部設(shè)在武漢,目前星紀(jì)魅族集團(tuán)下設(shè)魅族品牌和星紀(jì)品牌,之前的星紀(jì)手機(jī)已經(jīng)合并到魅族品牌,沈子瑜出任星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO、黃質(zhì)潘擔(dān)任星紀(jì)魅族集團(tuán)手機(jī)事業(yè)部的總裁、魅族品牌CEO。星紀(jì)魅族的發(fā)展“野心”不僅僅在于手機(jī)市場(chǎng),融合消費(fèi)電子與汽車,會(huì)使得新魅族擁有更為特殊的核心競爭力,未來發(fā)展大有可觀。
萬眾矚目的蘋果汽車難道要由奇瑞來代工制造?相關(guān)話題立即引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。但目前蘋果造車代工”一事尚未落定,奇瑞能否搭上立訊精密的快車,為蘋果汽車代工”需拭目以待。
對(duì)于近期“華為車BU王軍停職”的消息,華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東對(duì)第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家回應(yīng)稱:“是正常的人事調(diào)整變動(dòng),方向上沒有變化?!背酥?,外界對(duì)于華為汽車戰(zhàn)略調(diào)整存在諸多猜測(cè),甚至認(rèn)為此次人事調(diào)動(dòng)背后和王軍負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)進(jìn)展不順有關(guān)?,F(xiàn)任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO、智能終端與智能汽車部件IRB主任。
2022 年 12 月 27 日,智能駕駛高能效計(jì)算解決方案商超星未來舉辦了以「芯隨智動(dòng)?領(lǐng)路同行」為主題的年度產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。超星未來創(chuàng)始人、CEO梁爽博士代表團(tuán)隊(duì)分享了對(duì)于智能駕駛計(jì)算需求的觀察和思考,公布「超星未來2.0」全新戰(zhàn)略,并重磅發(fā)布系列新品:高能效AI處理架構(gòu)「平湖」、新一代智能駕駛計(jì)算芯片「驚蟄R1」、全流程開發(fā)工具鏈「魯班」。超星未來以二十四節(jié)氣中的“驚蟄”來命名全新發(fā)布的芯片,正是表達(dá)了“萬物復(fù)蘇、欣欣向榮”的美好祝愿,希望驚蟄R1 芯片能夠像一顆種子喚醒新生,也祝愿行業(yè)伙伴能夠攜手穿越寒冬迎接春天,一起見證智能駕駛落地的偉大時(shí)代。