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工信部等五部門聯(lián)合前幾天已經(jīng)發(fā)布公告,宣布自2023年7月1日起,全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,屆時(shí),國(guó)內(nèi)講禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。值得注意的是,前不久汽油車就已經(jīng)因此發(fā)生了一波超大幅度的降價(jià)潮此次實(shí)施時(shí)間再一次確認(rèn),很多網(wǎng)友都在期待汽車廠商的新一波清庫(kù)存,繼續(xù)進(jìn)行大降價(jià)。半年的時(shí)間清理庫(kù)存,無(wú)論是對(duì)經(jīng)銷商?
快科技5月9日消息,五一假期之后,電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)仿佛戛然而止,尤其是特斯拉還率先實(shí)現(xiàn)了一輪漲價(jià),最高漲幅達(dá)1.9萬(wàn)元。這讓很多消費(fèi)者摸不著頭腦了,一時(shí)間不知道應(yīng)該什么時(shí)機(jī)下手,但行業(yè)中卻認(rèn)為這是一件好事。今天乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了《2023年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析》,其中指出乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè),3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù),但3月汽車銷售利潤(rùn)率?
乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為,乘用車行業(yè)已經(jīng)不再是原來(lái)的高利潤(rùn)行業(yè),3月汽車生產(chǎn)銷售雖然回升,但3月汽車銷售利潤(rùn)率也只有4.7%,部分車企在虧本賣車,壓力太大。特別是即將執(zhí)行的世界上最嚴(yán)的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn),對(duì)車企生產(chǎn)造成一定的心理壓力,減產(chǎn)降庫(kù)存的后果,導(dǎo)致的是盈利較大損失。然就在今年年初,特斯拉對(duì)Model3及Model+Y兩款車型進(jìn)行了大幅調(diào)價(jià),下降幅度在2至4.8萬(wàn)元,Model3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元,降價(jià)力度最大的基礎(chǔ)版Model+Y降幅高達(dá)20%。