乘聯(lián)會分析認為，乘用車行業(yè)已經(jīng)不再是原來的高利潤行業(yè)，3月汽車生產(chǎn)銷售雖然回升，但3月汽車銷售利潤率也只有4.7%，部分車企在虧本賣車，壓力太大。特別是即將執(zhí)行的世界上最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)，對車企生產(chǎn)造成一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的后果，導(dǎo)致的是盈利較大損失。

這次特斯拉漲價是很好的信號，反映車企對經(jīng)營質(zhì)量的重視，有利于改善消費觀望心態(tài)。讓消費者擺脫過度期待降價的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏。

近日，特斯拉中國宣布Model Y和Model3全系售價上調(diào)2000元。其中Model Y售價漲至26.39萬元，此前為26.19萬元;Model Y長續(xù)航版漲至31.39萬元，此前為31.19萬元;Model Y高性能版漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

交付時間方面，目前Model3的預(yù)計交付時間為1-4周，Model Y為2-5周。今年一季度，特斯拉總計交付超42.2萬輛新車，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)造了單季度交付的新紀(jì)錄，但增長速度略有放緩。

然而就在今年年初，特斯拉對Model3及Model Y兩款車型進行了大幅調(diào)價，下降幅度在2至4.8萬元，Model3起售價降至22.99萬元，降價力度最大的基礎(chǔ)版Model Y降幅高達20%。

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