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今日,2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會正式開幕。雷軍透露了小米汽車的整體進展。小米SU7對蘋果生態(tài)的支持非常全面、非常徹底,雷軍希望小米SU7成為蘋果用戶購車的首選。
快科技10月12日消息,據(jù)國外媒體報道稱,蘋果努力了10年的造車項目終于要停止了。報道中提到,加州機動車輛管理局(DMV)取消了蘋果的自動駕駛車輛測試許可證,這意味著蘋果公司持續(xù)了十年之久的電動汽車項目被徹底終結(jié),沒有了繼續(xù)推進的可能。該許可證允許蘋果在加州任何公共道路上測試帶有安全司機的自動駕駛車輛。蘋果于2017年獲得該許可證,如果沒有被取消,?
據(jù)外媒報道稱,蘋果雖然放棄的造車,但從他們的設(shè)計來看,確實還是相當(dāng)超前的。簡單來說就是,蘋果最初的目標(biāo)是打造一款完全不需要人工干預(yù)的L5級自動駕駛電動汽車,為此他們每年在此項目上的花費約為10億美元,甚至中間考慮收購特斯拉。由于設(shè)計的過于超前,同時也是諸多技術(shù)沒有成熟,蘋果汽車設(shè)計也是一改再改最終不得不放棄,因為在資本市場看來,如此投資最終能不能換來不錯的盈利是未知數(shù)。
彭博社發(fā)布了一篇由馬克?格爾曼和德雷克?貝內(nèi)特聯(lián)合撰寫的深度報道,這篇報道詳細(xì)梳理并分析了蘋果汽車項目過去十年的演進歷程。在蘋果開始繪制自動駕駛汽車的藍(lán)圖之前,公司曾認(rèn)真考慮過收購特斯拉的可能性。據(jù)參與這次失敗交易的人士透露,蘋果公司最終選擇退出,部分原因在于早期的工作讓公司高管們過度自信,認(rèn)為他們完全有能力獨立制造汽車。
快科技2月29日消息,近日,蘋果放棄造車的消息傳來,震驚了不少圈內(nèi)外人士,李想本人也對其發(fā)表觀點,稱蘋果放棄造車,選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇,時間點也合適。而李想最新發(fā)布的朋友圈則引起了關(guān)注,李想分享了理想MEGA的上市預(yù)告短片,并寫道:非常值得看的視頻,喬布斯在的話,蘋果汽車應(yīng)該就是這樣的。據(jù)悉,理想汽車將于3月1日舉辦春季發(fā)布會?
據(jù)最新報道,全球知名科技公司蘋果已經(jīng)決定取消其十年投入數(shù)十億美元的電動汽車項目。這一消息引起了業(yè)界廣泛關(guān)注,并引發(fā)了許多猜測和討論。根據(jù)馬克·古爾曼在社交媒體上的說法,蘋果這個決定是由首席運營官和負(fù)責(zé)該項目的副總裁共同做出的。這一決定對于項目組的近2000名員工來說無疑是一個巨大的打擊。他們長期以來為蘋果的電動汽車項目付出了巨大的努力,?
蘋果公司為了加快汽車項目的進展,已經(jīng)修改了研發(fā)方向和目標(biāo),選擇了更實際、不那么遠(yuǎn)大的目標(biāo)。原本想要推出一款完全無人駕駛汽車的蘋果,現(xiàn)在研發(fā)的電動車型在功能上更為簡化。如果蘋果在2028年還無法推出具有這一功能的電動汽車,高層們可能會“認(rèn)真重新評估該項目的必要性”。
據(jù)天風(fēng)證券分析師郭明錤推文,蘋果汽車項目在“未來幾年內(nèi)投產(chǎn)”最佳方案是通過收購相應(yīng)車企,利用現(xiàn)有方案進入汽車市場。此前有關(guān)蘋果汽車項目的信息很少,目前開發(fā)進度情況尚不清楚。上一次有關(guān)蘋果汽車項目的相關(guān)信息停留在2023年3月,當(dāng)時蘋果改進了自動駕駛能力并擴大了測試范圍。
蘋果汽車雖然始終沒有正式宣布,但他們密謀造車已經(jīng)是公開的秘密。今早有報道稱,奇瑞可能與立訊聯(lián)合代工蘋果汽車。原本被富士康獨家代工的iPhone 14 Pro就已經(jīng)轉(zhuǎn)移廠商,后續(xù)iPhone 15 Pro也不再會是富士康獨家代工。
萬眾矚目的蘋果汽車難道要由奇瑞來代工制造?相關(guān)話題立即引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。但目前蘋果造車代工”一事尚未落定,奇瑞能否搭上立訊精密的快車,為蘋果汽車代工”需拭目以待。