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堅守氫能源 豐田將發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng)：耐用性媲美柴油機
日系車企，尤其是豐田，對于氫能源可謂是愛之深，在世界電動化的大背景下能堅守研發(fā)，并持續(xù)迭代。自2014年推出氫能源車Mirai以來，豐田在全球已售出約28000輛氫燃料電池車，其研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)還廣泛應用于超過2700個不同領域，涵蓋公交車、發(fā)電機等多種設備。預計該系統(tǒng)將在2026年后推出，并將在北美、歐洲、中國和日本等市場逐步量產應用。
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擲巨資扶持本田豐田發(fā)展氫能源！日本為何不走電動車路線
12月18日下午，日本經濟產業(yè)省宣布了一項重要決定，將分別向本田汽車公司和豐田汽車公司提供巨額補助金，以強化兩家公司在氫燃料電池領域的生產能力，特別是針對卡車等商用車的應用。根據日本經濟產業(yè)省的補助政策，企業(yè)的脫碳相關設備投資可獲得三分之一的資金支持。不知此次本田獲得的147億補助，是否會受到此事件的影響。
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吉林、陜西：9月1日起氫能源車高速公路免費通行
快科技8月16日消息，吉林省交通運輸廳、省財政廳、省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)了關于對氫能車輛行駛吉林省高速公路實施優(yōu)惠的通知，全力支持氫能車輛在該省大規(guī)模推廣使用。具體規(guī)則為：自2024年9月1日至2026年8月31日，安裝ETC套裝設備的吉林省籍氫能車輛在高速公路收費站間點對點免費通行，高速公路通行費由省財政統(tǒng)一支付。與此同時陜西省也宣布：自2024年9月1日起至2027年9月1日結束，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在陜西省全額免除高速公路通行費。同時自今年9月1日起，對陜西省在高速公路上建設的日加氫能力500公斤以上的固定式加?
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四川考慮氫能源汽車高速完全免費：山東已開始
4月16日，四川省召開了研究進一步推動綠氫全產業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用工作會議。會上，四川交通運輸廳相關負責人表示，下一步將積極挖掘政策空間，加大引導力度，探索氫能源汽車通行高速公路費用全免，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區(qū)不限行，同時鼓勵有條件的城市全域推進氫能源設備更新。四川省發(fā)展改革委相關負責人透露，下一步，四川將探索開展離網電解水制氫，還將統(tǒng)籌推進加氫站與充電基礎設施規(guī)劃建設，對加氫站參照充電基礎設施給予補助，從而緩解氫能使用成本較高、加氫站等基礎設施缺乏的問題。值得一提的是，山東省已經從今年3月
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我國大功率氫能源機車研制獲關鍵性突破：首次完成萬噸裝車
快科技4月5日消息，中國中車與國家能源投資集團攜手，成功研制出我國首臺大功率氫能源動力調車機車，并在新朔鐵路巴準線四道柳站完成了萬噸裝車試驗，這一重要突破標志著我國重載鐵路大功率氫能源動力裝備的市場化運用邁出了關鍵一步。這款機車以氫氣為能量來源，展現了其強大的牽引能力，成功牽引105輛C80車輛恒速走行2公里。其動力系統(tǒng)結合了氫燃料電池與鋰電動力電池，設計時速高達100公里，最大功率可達2400千瓦，具備出色的起動牽引力和平直道牽引載重能力。值得一提的是，機車采用的新型大功率混合動力系統(tǒng)通過能量管理和功率控制策
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國內自主研發(fā)！全球首輛氫能源智軌電車“出海”馬來西亞
據報道，日前，全球首輛氫能源智軌電車在湖南株洲順利裝運發(fā)車，幾天后將從上海港出發(fā)運往一帶一路”沿線國家馬來西亞，這也是首批交付東南亞地區(qū)的智軌電車。值得一提的是，該車由中車株洲所自主研制，首次采用了氫能源動力系統(tǒng)，具有續(xù)航里程更長、加氫時間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。該列智軌達到馬來西亞后，將開展為期3個月的試跑。
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風電 氫能源合體 我國海水直接電解制氫全球首試成功：穩(wěn)定運行240小時
海水中蘊含豐富的礦物元素，除了核燃料之外，電解海水制氫也是各國都想突破的新能源技術，我國科學家成功試驗了海上風力發(fā)電海水直接電解制氫的技術路線。日前深圳大學/四川大學謝和平院士團隊與東方電氣集團聯(lián)合打造的全球首個海上風電無淡化海水原位直接電解制氫原理技術裝備在福建海試成功。團隊包含研究員、副研究員、博士后及博士研究生共18人，海水制氫技術研發(fā)是該團隊的重點研究方向，目前謝和平院士團隊正與東方電氣等三方全面合作，計劃以三步走戰(zhàn)略”實現這項技術的產業(yè)化落地。
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百公里僅需燃油車一半花銷：上海首批氫能源網約車上路運營
據央視報道，上海推出首批80輛氫能源網約車投入商業(yè)運營，那么新能源汽車離大規(guī)模商業(yè)應用還有多遠？...顧師傅表示自己之前開燃油版的商務車時，基本上每公里都要花1塊錢左右，夏天開空調有可能是1塊2，現在在上海地區(qū)加氫，每公斤是58塊錢左右，每公里的花費大概是五六毛，僅為燃油車的一半...目前首批氫能源網約車運營情況符合預期，為未來大規(guī)模投入運營提供了不錯的經驗......
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泱泱大國新名片 福田氫能源技術廣告展大國新顏
福田歐輝氫能客車服務冬奧 福田汽車氫能科技的真本事...2022 北京冬奧會已成功閉幕，福田歐輝 1223 輛品質客車圓滿完成京、張兩地接送冬奧運動員、裁判員、冬奧組官員、工作人員的護航任務...比如，福田歐輝BJ6122 氫燃料電池客車采用國內首創(chuàng)150kW大功率燃料電池發(fā)動機，配載上系統(tǒng)效率最高可達60%的全氣候耐極寒動力電池，續(xù)航里程達到 600 公里以上...而此次福田歐輝氫能源客車護航冬奧，正是此舉中的一個里程碑......
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Nikola和TC能源公司合作 計劃推廣部署氫能源基礎設施
現階段當我們談到綠色環(huán)保汽車的時候，腦海中浮現的場景就是那些使用鋰電池的汽車和卡車。但綠色環(huán)保汽車并不局限于此，氫燃料電池也是未來重要的發(fā)展方向。目前限制氫燃料電池汽車推廣和商業(yè)化的瓶頸是目前全球大部分地區(qū)缺乏氫燃料的基礎設施?，F在，一家名為Nikola 的公司嘗試應對這個挑戰(zhàn)，此前它已經制造了以氫氣為燃料的半掛卡車。雖然開發(fā)氫燃料卡車本身就存在巨大的技術挑戰(zhàn)，但銷售和讓氫動力車輛上路的一個重要障礙是氫?
